深圳首条东部快线 14 号线又有新进展啦！近日，地铁 14 号线清布区间（即 " 清水河站～布吉站 "）、朱朱区间（即 " 朱坑风井～朱洋坑 "）顺利贯通，全线盾构施工再获新突破。截至目前，全线盾构掘进已完成 99.9%，福田、罗湖、坪山三个行政区域内盾构区间全部掘进完成。这为下一步全线轨通、电通等节点实现奠定了基础。

8 月 8 日，地铁 14 号线清布区间（即 " 清水河站～布吉站 "）右线盾构顺利贯通，这是继 8 月 5 日该区间左线贯通后取得的关键节点胜利。清布区间右线全长约 2212 米，穿越地层主要为全、强、中、微风化角岩，其中全断面硬岩段占比 77.4%，硬岩最高强度达 218Mpa，上软下硬地层占比 16.5%。8 月 9 日，地铁 14 号线朱朱区间（即 " 朱坑风井～朱洋坑 "）右线顺利贯通。至此，地铁 14 号线坪山区域内盾构区间全部掘进完成。

地铁 14 号线是深圳市域快线网络中东部首条线路，起始于岗厦北，终于沙田站，全长约 50.34 公里。它连接起福田区、罗湖区、龙岗区、坪山区，并预留延伸至惠州的条件，共设站 18 座、停车场 1 座、车辆段 1 座、主变电所 4 座，预计 2022 年建成通车。截至目前，全线已完成围护结构 100%，土方开挖已完成 99%，主体结构已完成 99%，计划投入的 49 台盾构全部完成始发，已完成 58 台次盾构接收。全线 14 座明挖车站已全部封顶。

地铁 14 号线作为深圳 " 东进战略 " 的主要交通线，预计 2022 年建成通车，届时，将有效支撑深圳东部发展轴，带动坪山、龙岗新的发展机遇，以后市民往返市区又多了一个超便捷的方式。

深圳晚报记者 董玉含