智能机器人上岗、应用 ETC 特情处理器等方便车主自助缴费，扩建雨棚、增加车道改变拥堵 …… 记者了解到，广州交投集团深入开展高速公路收费站 " 一站一策 " 精准治堵，管辖路段全线 90 个收费站拥堵时长下降 60%，基本消灭拥堵 " 黑点 "。

科技手段加持提升通行速度

在新化快速路长洲岛收费站 B 匝道入口处，一个白色机器人站上路口，广州交投集团营运分公司运营控制指挥中心主任钟依林介绍，智能机器人相当于一名收费员，节省了人工成本，24 小时上岗。记者在现场看到，车辆进入收费车道经过车牌识别后，智能机器人会发出语音提示 " 请出示付款码 "，车主在扫码区域通过微信、支付宝等多种支付方式付高速费，不到半分钟就能完成预缴费。

目前，新化快速路长洲岛收费站和机场高速收费站均试点使用智能机器人收费。

另外，在新化快速、北环高速、南沙港快速试点应用的 ETC 特情处理器的使用，实现车主自主缴费，也大大提高了通行效率。记者走访新化快速主线长洲岛收费站出口，只见 ETC 车道上均安装了 ETC 特情处理器。当车辆无法通过收费车道时，司机只需要按照提示，在特情处理器上刷 ETC 卡，读取入口收费站等信息，即可自主使用其他方式进行缴费，顺利通行。

据介绍，ETC 特情终端能处理余额不足、黑名单卡、坏卡、无入口信息等所有 ETC 特情，有效提升 ETC 特情处置效率和安全性能，减少因 ETC 特情引起的拥堵问题。

改扩建收费站加大通行能力

为了提高道路通行能力，各大收费站因地制宜改拓建，在空间上扩建增加车道、高峰借道行驶等措施，使原先的高峰拥堵情况得到了缓解。

机场高速三元里收费站升级改造积累了经验的基础上，在北环高速拓宽科韵路站 1000 平方米，将出口 5 条车道扩建为 7 条车道；另外，对广清站、浔峰洲站进行局部改造，增建收费站雨棚，增加车道数量；拓宽广从站出口广场瓶颈位置，缩短导流带和合流岛头，增加广场容量。

而南沙港快速拓宽亚运城站北行入口和出口广场共 4000 多平方米，出口通行能力提升 50% 以上；拓宽苏十顷站入口 1950 平米、鱼窝头站入口 980 平米，可满足未来 5～8 年车流量增长需要，进一步提升疏港通道功能。广台高速拓宽金山湖（原隔岗）出口收费站、番禺大道（原朱山岗）出、入口收费站合计 7285 平方米，共新增复式收费站 2 个、收费车道 8 条，有效解决了出入口通行能力不足问题。

据介绍，已对广交投管辖路段全线 90 个收费站制定 " 一站一策 " 保畅手册，结合收费站出、入口每小时车流数据，制定了精准保畅措施，切实提高收费站的通行服务能力。

新快报讯 记者黎秋玲 摄影毕志毅 通讯员广交投