地铁工程建设又传捷报。记者从市轨道办和深铁集团获悉，地铁 16 号线全线主体结构完工，全部车站封顶。地铁 16 号线计划 2023 年建成通车，届时，龙岗、坪山居民出行将更快捷。

地铁 16 号线由大运站引出，沿龙岗大道、黄阁路、龙平路敷设，经龙岗老中心后沿深汕公路往南至坪山站，经坪山中心区后沿东纵路、金田路等路敷设至终点田心站。线路全长约 29.2 公里，设站 23 座，其中换乘站 9 座，建设田心车辆段和龙城公园停车场。

▲ 16 号线示意图

近日，地铁 16 号线又一个重大风险难点被攻克——龙龙区间（即 " 龙城中路站 ~ 龙平站 "）左线盾构顺利穿越龙岗河。至此，该区间成功完成双线盾构穿河作业，为全线洞通奠定坚定基础。

龙龙区间左线长约 1223.52 米，右线长约 1216.74 米，线路出龙城中路站后沿龙平东路呈东西走向，侧穿盛平桥桩基、下穿龙岗河后进入龙平站。

本次盾构下穿的盛平桥处龙岗河河面宽约 46.5 米，水位深约 0.5 米，河底为稳定性较差的杂土层、粉质黏土及中粗砂层。隧道顶距河底净距 12.6 米，隧道距盛平桥桩基最近处仅 4.5 米。盾构机下穿的难点在于施工环境的复杂程度较高，除了地层原因外，还要考虑对桥梁的影响。针对盾构穿越龙岗河施工特点，深铁集团组织施工单位多措并举，确保盾构机顺利过河。

截至目前，16 号线全线车站封顶完成 100%，区间贯通完成 97.4%，全线车站实现全部封顶。16 号线计划 2023 年建成通车，届时，不仅为龙岗、坪山人民带来更便捷的出行，还能进一步促进沿线区域的经济，为深圳 " 东进战略 " 助力。

深圳晚报记者 董玉含