新快报讯 9 月 1 日 10 时 18 分，随着 3600 吨大桥海鸥浮吊缓慢松钩，一块长 80.25 米、重 2600 吨钢箱梁精确就位在 30 号至 31 号墩，至此，由广东广珠城际轨道交通有限责任公司投资建设、中铁大桥局承建的世界首座公铁同层多塔斜拉桥 --- 珠机城际金海特大桥最长最重钢箱梁 " 落户 " 鹤洲岛，成功完成大桥鹤洲侧首孔钢箱梁架设。

据悉，该段钢梁长达 80.25 米，宽 50.2 米（含封嘴），高 4.7 米，重达 2600 吨，面积约 4028 平方米，接近 10 个篮球场占地面积。区别于普通钢梁 12 米节段架设，该钢梁具有尺寸、重量大的特点。采用中铁大桥局自主打造的国内起重量最大、起升高度最高的双臂架起重船 " 大桥海鸥号 "3600 吨起重船整体架设。

" 钢梁在工厂制造，具有大型化、工程化、标准化、装备化的特点，可确保制造质量，减少工期，整体吊装还可以减少现场焊接、栓接工作量。同时在钢梁运输过程中克服了距离长，几乎经过了我国东海岸，且台风频繁，天气变化快的困难。在钢梁整体安装过程中克服了桥址区有中海油管道下穿，限制了浮吊抛锚，运输船就位，给钢梁吊装增加了不小难度。且鹤洲侧水域为浅滩，清淤完，回淤快；从船舶就位、吊具安装，起吊拖带，绞锚就位等工序持续时间长达 36 个小时，还需海事部门进行封航配合；受潮汐影响大，需在低平潮起吊钢梁，高潮位过中海油管道等难度 "。中铁大桥局五公司珠机城际金海大桥项目经理陈晓剑介绍说。

珠机城际金海特大桥起自珠海横琴新区，跨越西江磨刀门水道，终至珠海机场东路，是珠机城际二期关键控制性工程。是世界首座公铁同层多塔斜拉桥，也是目前世界上最宽公铁两用斜拉桥。

采写：新快报记者李红云 通讯员孟庆虎 支荣