9 月 1 日，深圳地铁 16 号线建设再传捷报。深圳首例预制拼装混凝土立柱整体道床顺利通过首件验收，正式拿下批量施工 " 准生证 "，为加快全线轨道工程建设奠定坚实基础。

据了解，此次通过首件验收的是地铁 16 号线田心车辆段轨道工程预制拼装混凝土立柱整体道床，为深圳首例该类型的整体道床。与传统现浇立柱相比，预制拼装混凝土立柱采用工厂标准化生产，可有效保证质量、控制精度，施工期间可实现精准定位、快速安装，在提高质量的同时大大提高施工效率。

预制整体道床

" 预制拼装混凝土立柱长 2.05 米，宽 1.85 米，其‘ H ’型轨道板立柱高达 1.51 米，单块重达近 3 吨。首件验收验证了施工方案的可行性，检验了人员、工装、机械设备等在施工过程中的整体配合效果及运转情况，质量要求实现标准化、工艺流程实现程序化，形成一套比较完善的施工工艺，为后续同类工程施工提供有力借鉴参考。" 深圳地铁相关负责人介绍。

由于场内墙柱密集、坑道复杂、场地狭小、运输困难，无法采用大型设备配合施工，如何保证轨道线路精度成了重中之重。为此，深圳地铁联合项目团队，前期针对施工测量、工装设计、预制板粗调、线路精调等工作进行技术攻关，不断优化施工方案，将预制拼装混凝土立柱整体道床轨道线路误差控制在毫米级设计范围内。

深圳地铁 16 号线是连接龙岗、坪山的重要轨道线路，全线长约 29.2 公里，设站 24 座，其中换乘站 10 座，最高设计时速为每小时 80 公里。线路采用全自动运行模式，共设 4 个铺轨基地、12 个辅助铺轨基地，全线轨道线路总长约 86 公里，预计 2021 年底完成全线轨通目标。

深圳晚报记者 董玉含