国内在建最长湖底隧道——

太湖隧道

又有最新进展啦！

日前，随着电力调控人员指令发出，运维人员合上开关，太湖隧道南泉侧顺利完成并网供电，这是继马山侧完成并网供电之后的又一重要突破。太湖隧道距年底实现通车目标又近一步。

马山⇌南泉

在地图上看明明近在咫尺

但走起来就很不一般了

不过！

这种情况到年底就会有所改变啦！

通车后，如果从南泉枢纽出发，直接穿越隧道至马山，最快只需 10 分钟！

目前，太湖隧道施工重点

转向隧道内部

正在进行隧道内装饰工程

及机电工程等附属设施的施工

无锡市交通运输局综合计划处人士介绍，太湖隧道马山侧、南泉侧 35 千伏变电站输电工程采用两回进线，新建变压站三座，电缆路径长度约 15.6 千米，是我市高速公路建设史上最大的电力单体工程。经过 4 个多月的紧张建设，该项目比原计划提前半个月圆满完成任务，为南部高速联调联试打下了坚实基础。

太湖隧道内部全线按双向六车道高速公路标准建设，目前隧道内饰装修、消防、照明和通风等设备均已开工建设。

在科技的赋能下

" 智慧隧道 " 也在紧锣密鼓地建设中

隧道设置了智能视觉系统和洞口距离提示特色标志，侧墙用蓝、黄、绿三种色带装饰元素，隧道顶部交替设置有三处 " 蓝天白云 " 和 " 夜晚星空 "、LED 可变景观带，不仅美观，还能有效缓解驾驶员长时间在密闭空间中行车的紧张和压抑情绪。

目前，南部高速公路太湖隧道，主体工程已基本完成。下一步，将重点开展路面、管廊横隔板等施工，同步进行机电联调联试，以确保年底前苏锡常南部高速公路顺利建成通车。

来源：无锡发布、中交三航局太湖隧道项目部