9 月 6 日，随着两台泵车同时启动，地铁 8 号线二期大梅沙站最后一块顶板开始浇筑，车站主体结构正式封顶。标志着地铁 8 号线二期四个车站全部顺利封顶。

大梅沙站位于大梅沙海滨公园北侧盐梅路上，沿盐梅路东西方向布置。车站全长约 240 米，标准段宽约 23.7 米，为地下三层岛式车站，车站负一层与盐梅路下沉相连，采用明挖法施工，内支撑加地连墙的支护形式，主体结构采用地下三层单柱双跨闭合框架结构的设计形式。

地铁 8 号线二期从 8 号线终点站盐田路站末端接出，东延至小梅沙，全长约 8 公里。全线采用地下敷设，包含四站四区间，均在盐田区内。线路共设 4 座车站：北山道站、盐田食街站、大梅沙站和小梅沙站。

截至目前，全线 4 座车站主体围护结构已全部完成，土方开挖已完成 100%，主体结构已完成 100%，区间盾构已完成 19%。其中，全线 4 座车站全部封顶，北山道站于 2020 年 12 月 29 日封顶，小梅沙站于 2021 年 1 月 26 日封顶，盐田食街站于 2021 年 8 月 18 日封顶，大梅沙站于 2021 年 9 月 6 日封顶。2 条盾构隧道（盐北区间左、右线）已贯通，全线区间盾构已始发 6 台次。

8 号线二期建成后，将与地铁 2 号线贯通运营，成为深圳东进战略的重要交通动脉。届时，不仅有效服务罗湖、盐田的通勤客流，市民还能坐地铁直达大小梅沙海边。

深圳晚报记者 董玉含