内畅外达交通网，赋能一体化发展。作为广东省高速公路网规划 " 八横线 " 中深圳市深汕特别合作区（简称 " 深汕合作区 "）至湛江徐闻东西大通道的重要组成部分，深汕第二高速公路是珠三角地区重要的横向高速公路之一。同时深汕第二高速作为深圳市 " 十横十三纵 " 高快速路网中重要的横向高速通道，将承担深圳与深汕合作区及粤东方向的快速交通联系，构建深圳市区至深汕合作区的快速通道。

5 月 27 日，深圳市发展和改革委员会印发了《深圳市 2021 年重大项目计划》，深汕第二高速位列其中。该高速全长 72.2 公里（现状利用惠深沿海高速 31.7 公里，新建 40.5 公里），双向八车道，设计速度 100 公里 / 小时，由深圳高速公路股份有限公司开展项目前期工作，预计 2022 年 12 月开工，2026 年 12 月建成通车。

据悉，深汕第二高速新建部分由深圳外环高速公路支线和深汕西高速公路惠东支线组成，值得关注的是，为加快项目推进，项目采用 " 统一核准，结合实际情况分期实施 " 的原则。其中：深圳外环高速公路支线：总投资约 79.6 亿元，路线全长约 15.3 公里，起点位于惠州市大亚湾区，接现状惠深沿海高速，向西穿越山体进入大亚湾西区，终点在深圳市坪山区接南坪快速路三期，目前正在开展勘察设计等前期工作。深汕西高速公路惠东支线：总投资约 91 亿元，路线全长约 25.2 公里，起点接深汕合作区规划深东大道，向西上跨深汕西高速，穿越蛇山山体和稔山镇，下穿厦深高铁后接入惠深沿海高速。项目分近远期实施，近期实施深汕高速至深东大道段。

谈及惠东支线深汕合作区部分进展时，深圳高速公路股份有限公司相关负责人告诉记者，预计 2021 年年底完成约 3.4 公里近期实施段的勘察设计单位招标工作，随后将加快推进初步设计、用地批复、施工许可等前期工作，满足 2023 年 6 月开工条件。

深汕第二高速建成后，将与外环高速等多条干线实现互联互通，充分发挥高速公路网的整体优势，改善区域交通运输状况和投资环境，加快深汕合作区构建 " 内畅外达 " 立体交通网，打造区域性现代综合交通枢纽，还将助力深汕合作区主动承接和延伸深圳产业溢出、产业转移，建设成为深圳产业体系拓展、城市功能延伸的新兴城区。

深圳晚报记者 高向荣 通讯员 彭小睿