13 号线北延作为一条拥有实力的 " 通勤快线 "（设计时速达 100 km/h），未来将贯穿南山、宝安 、光明三区，光明科学城到深圳湾口岸未来 45 分钟直达。近日，该线施工又有新进展。

10 月 23 日，随着最后一栋楼房拆除完毕，地铁 13 号线北延东周路站一阶段前期工程全部完成，为下一步盾构下井提供了更宽广的作业面。东周路站位于周家大道与松白路交叉路口北侧，地下管网密布、地上车流量极大，复杂的施工环境对保持高标准施工和最大限度降低施工对周边市民生活出行的影响提出了巨大挑战，这也导致了前期协调任务量大、难度系数高。

自 2020 年 10 月 18 日开始进场施工以来，东周路站先后完成 2 次交通疏解，合计疏解路面约 12004m²；管线改迁完成给水改迁约 717m、雨水管改迁约 494m、污水管改迁约 418m、燃气管改迁约 138m、电力管线约 244m、通讯管线约 1788m；绿化迁移共 611 棵苗木；顺利拆除 8 栋房屋，累计拆迁面积超 9100m²，并将于 10 月底完成将围社区的场地移交工作。

13 号线北延起于上屋北站（不含），止于公明北站。线路全长约 19.23km，设站 11 座，车辆段 1 座。全部采用地下敷设。截至目前，全线 18 个明挖工点已全部进场施工，16 个工点已进入围护结构施工。其中，9 个工点已完成围护结构围闭，进入土方开挖阶段，全线围护结构完成超 60%。已开始围护结构施工的车站（10 个）：市中医院站、同观路站、观光站、月亮路站、东周路站、公明南站、公明广场站、长春北路站、下村站、公明北站。

13 号线北延串联起光明区科学城、中心区、凤凰城，建成后将有效支撑光明加快打造世界一流科学城和深圳北部中心。与 13 号线、13 号线南延串联后，未来将纵贯光明、宝安、南山三个行政区，南连香港、北接东莞。届时，不仅将有效助推特区一体化发展，对 " 轨道上的大湾区 "" 湾区互联互通 " 交通格局具有重要而深远的意义。

深圳晚报记者 董玉含