前海综合交通枢纽建设加速度！深晚记者从深圳地铁集团获悉，10 月初，前海综合交通枢纽项目提前 3 个月获得 T7 地块桩基础施工许可证，目前项目正处于全面开工、加速建设的关键期。枢纽地下共六层，目前基坑建设已完成大半，预计今年年底前完成部分枢纽地下室主体施工。项目建成后，将成为立足前海，辐射粤港澳大湾区的集约型、立体化的 24 小时活力社区，推进轨道交通 " 四位一体 " 互联互通，同时加速深圳形成 1 小时都市经济圈。

交通枢纽 + 城市综合体

全天客流可达 75 万人次

位于前海桂湾片区的前海综合交通枢纽项目占地约 20 公顷，总建筑面积约 215.9 万平方米，3 条地铁线与 2 条城际线贯穿其中。

" 这么大型的集交通枢纽和城市综合体于一体的项目在国内还是比较少的，主体中央枢纽大厅连通地铁 1、5、11 号线及穗莞深城际线等，还可到达上盖物业、商业、听海大道及周边办公大厦，满足市民衣食住行的全方位需求。" 深圳地铁集团有关负责人介绍。

前海综合交通枢纽地下共六层，目前基坑建设已完成大半，预计今年年底前完成部分枢纽地下室主体施工。工地东边区域是地铁 1、5、11 号线，目前已完成 3 条地铁线车站改造工程的土建结构。中间区域为上盖物业与枢纽主体换乘大厅和人行通道。西侧紧邻区域是穗莞深城际线，预计全线通车后，市民可乘坐城际线快速到达宝安国际机场，还可直达粤港澳大湾区的广州、东莞等地，全天客流量可达约 75 万人次。

深圳地铁集团相关负责人告诉深晚记者，为配合穗莞深城际线开通和深港广场建成交付计划，深圳地铁集团提前筹划开展设计工作，并于 10 月 8 日取得 T7 地块桩基础施工许可证，较原计划时间节点提前约 3 个月，为项目建设按下了 " 加速键 "。

实现公共交通与城市综合体 " 无缝衔接 "

作为轨道交通地上地下综合开发的样板工程，前海综合交通枢纽在项目设计上，针对地下枢纽工程、穗莞深城际线工程与上盖物业工程不同的设计单位，深铁集团通过创新实践一体化的设计管理，突破了传统交通枢纽与城市空间的割裂，实现了立体公共交通与高端城市综合体的 " 无缝衔接 "。

深圳地铁集团将整体工地基坑分为 8 个小基坑，采取 " 跳挖 " 形式，隔一个基坑同步动工。因正在运营中的地铁 5、11 号线及穗莞深城际线与枢纽工地仅一墙之隔，通过一体化施工统筹等措施，保证施工过程中，城际线轨道的同步铺设与运营中地铁线路的安全。

同时，在生态构建上，深圳地铁集团则采用了先进的绿色建筑、海绵城市、雨水收集技术及园林景观设计，创新能源综合管理，通过减少人工热源、增加自然下垫面、风光互补等技术，营造枢纽生态 " 小环境 "。

未来，深圳地铁集团将持续坚持国家铁路、城际铁路、城市轨道交通 " 三铁合一 " 的产业布局和轨道建设、轨道运营、站城一体、资源经营 " 四位一体 " 的核心价值链，助力构建轨道上的深圳都市圈。

深圳晚报记者 董玉含