最近我们领导看我比较忙，又知道我喜欢开车，又喜欢驾驶，于是给我发配了一个好玩的活动，结果收到邀请函才发现，“大哥！您让我在航母甲板上跑金卡纳？这不要人命嘛？！”所以 ... 我们领导真的是一位“好领导”！

什么品牌敢在航空母舰的甲板上做金卡纳绕桩？不用多想，那一定是以战斗机“ J ”来命名的传祺影豹，至于为什么会在航母甲板上做活动我并不关心，在我看来，只要好玩、刺激就足够了！

活动的主题叫“没有弯道的传祺世界”，其实想表达的深层含义，我觉得是可以让你更轻松的征服每一个弯道。但是！由于航母甲板的面积并不是很充裕，金卡纳的赛道还是比较狭窄的，弯道的设计也比较急，同时地面上还有一层油漆，所以在这样的条件下去做金卡纳绕桩，对于影豹来讲还是一个不小的挑战。

当我开上去真正体验时，结果确实和我意料的相同，这真的和冰雪驾驶没有任何区别，说白了也是放大了车辆动态表现的特性，起步、制动、弯道的每一处你都能听到轮胎的尖叫，因此需要你有更加细致的控车。

起步阶段由于我把 ESP 关闭，轮胎在地上飞速的空转，为了让轮胎与地面产生更多的摩擦力我收了一脚油门，动力切断还是比较迅速的，但由于本人脚糙，第二脚油门跟上的比较大，所以出现了一下卡顿。

来到刹车点大力制动，ABS 很好的帮助我完成了紧急制动的车辆控制，轮胎并没有出现抱死现象。经过减速带的掉头弯，由于地面附着力较差，我只能用搓方向盘的方式，让前轮有更大的附着力，很多小伙伴在这里可能会说这台车推头，我只想说：“在这样的路面，你开法拉利来也会推头。”

来到 S 弯和麋鹿测试的时候，这台车同样出现了推头的现象，好在第二个 S 弯和麋鹿弯道我用到了重量转移，试着利用刹车让前轮得到更多的附着力，影豹的表现还是达到了要求，车身很快的做出了反应，因此可以让这台车在低附着力的地面滑着过弯。

简单的金卡纳绕桩赛结束后，影豹最让我满意的一点是，在关闭 ESP 的情况下，它的 ESP 并没有因为小 G 值的失控而介入，所以给到你的乐趣也是成倍的提升，当然我希望的是，影豹什么时候可以在大 G 值失控时，ESP 同样不介入，这样对于喜欢驾驶的人，乐趣就是满分的。

如果你也想参加传祺这样的活动，当然也是可以的！“没有弯道的传祺世界”历经十一年发展，已成为一个集体验、竞技、互动为一体的传祺独特 IP。它以专业化、多元化的试驾项目，展示了传祺车型家族的操控基因。2021-2022 赛季，“没有弯道的传祺世界”创建了更多受年轻用户喜爱的趣味化互动体验，全面焕新 IP 形象，让传祺品牌“趣质亲”的形象进一步深入人心。