河闪渡乌江特大桥

经过全体建设者 4 年多的艰苦奋战，湄潭至石阡高速公路将于 11 月 3 日上午 11 时正式通车运营。通车后，湄潭至石阡的车程将从过去 2 小时缩短至 1 小时。

龙洞枢纽（搭接玉石高速、思剑高速）

湄石高速采用 PPP 模式建设，由贵州交建集团作为社会资本投资人投资建设，项目总投资 178.83 亿元。项目起于新舟镇平溪村青杠坡枢纽互通，终于石阡县北的龙洞枢纽互通，与杭瑞高速、银百高速、思剑高速、玉石高速搭接。项目全长 111.9 公里，其中湄潭至石阡主线 93.9 公里（石阡境内 36.6 公里、湄潭境内 57.3 公里），新舟机场连接线约 18 公里。设计时速为 100 公里 / 小时、80 公里 / 小时，对应路基宽度为 26 米、24.5 米，按照双向四车道高速公路标准建设。沿线共设立收费站 9 处，分别是新舟、湄潭南、松烟、关兴、凤冈南、本庄、瓮溪、困牛山、石阡西收费站。设置服务区 3 处，分别是湄潭南、本庄、石阡西服务区。设置停车区 1 处，沙堆停车区。

湄石高速全线投运，将极大改善沿线集镇通达和当地群众出行条件，同时，对完善贵州高速网布局，服务 " 四新 " 主攻 " 四化 "，推进黔北、黔东旅游资源联动发展，促进川渝贵 " 西三角 " 文化旅游区域合作，加强资源开发、引资开放、乡村振兴，推动武陵山区经济社会发展具有重大意义。

湄石高速通过技术创新，全面运用 BIM 技术，通过对工程的数据化、信息化模型整合，提高生产效率、节约施工成本。在工程建设中积极运用边坡冷开、光面爆破、填方路基 96 区统料填筑、T 梁智能张拉、压浆及其它微创新等新工艺，以及对波形防撞护栏、标线等采用新材料。通过以上新工艺及新材料使用及管控，提高了项目的工程实体质量，使得湄石高速工程结构 " 内实外美、线性顺畅 "，创造了长 4995 米的青杠坡特长隧道，全长 2000 米、主跨 680 米的乌江特大桥等规模巨大、宏伟壮阔的桥隧工程。

通车后，湄石高速遵义往石阡方向全程正常通车运营，石阡往遵义方向石阡西至困牛山路段受川岩坝隧道泄水影响暂时封闭，石阡往遵义方向车辆可绕行思剑高速、塘本公路至困牛山收费站上湄石高速通行。

来源：铜仁交通

编辑 周欢 / 编审 李枫 / 签发 安辉