最近，有着 38 年历史的上汽大众桑塔纳车型将正式停产的消息引发社会关注。作为中国市场上曾经风靡一时的经典车型，桑塔纳是否真的要停产了？

11 月 15 日，在上海一家大众 4S 店，销售人员告诉记者，2021 款桑塔纳，店内目前没有现车，但还是可以预订，而且折扣非常大。

上海某大众 4S 店销售人员：桑塔纳因为本来车子就比较少，预计可能要等候 1 到 2 个月吧。手动挡也有高配和标配的，标配的价格 63900 元。

在店内的图册一栏，记者发现，唯独没有桑塔纳的介绍。

上海某大众 4S 店销售人员：单页都没了，很少卖这个车，一年下来卖不了多少台，可能有 10 台吧。

据了解，今年 1 到 9 月，桑塔纳实现终端销售超 12.6 万辆。而作为 1983 年引进中国的车型，桑塔纳在上世纪八九十年代，曾经风靡一时。

上海市民：那时太难买了，我记得 1990 年一部桑塔纳，当时 8 万元，8 万元什么概念，8 万元就相当于现在 100 平方米的一套房。

如今的桑塔纳，却是上汽大众整个车系中最便宜的车型之一。登录上汽大众官网，可以看到桑塔纳的官方指导价，入门版不到 9 万元，而 4S 店给出的实际报价在 6 到 7 万元左右，然而低价并未带来更大的销量，反而在客观上挤压了汽车主机厂与经销商的利润空间。业内人士表示，桑塔纳落后的前代发动机，也给企业带来了成本负担，可能让一代 " 神车 " 走向停产的边缘。

某汽车市场咨询公司总经理 曾志凌： 桑塔纳燃油消耗其实不达标，按现在的双积分政策，看相关数据，桑塔纳车型每一辆车大概产生了 -0.4 左右的积分，也就是每生产销售一辆桑塔纳，上汽大众要交纳 2000 元上下的罚款，可以说这个车已经不赚钱。

随后，记者联系了上汽大众，对方表示，该车型是否停产，将根据市场实际情况制定相关规划。

来源：央视财经