11 月 18 日上午 10 时 30 分许，随着汽笛长鸣，载着 50 个集装箱的中欧班列从贵阳市都拉营火车站缓缓驶出，预计 15 天后抵达莫斯科沃尔西诺。贵州整列开行的中欧班列实现 " 零突破 "！这是贵州积极融入 " 一带一路 "、参与西部陆海新通道建设、助力 " 黔货出山 " 的又一新举措。

当天上午，中欧班列贵州首发仪式在贵阳都拉营国际陆海通物流港举行，贵州省副省长李睿出席仪式并宣布正式发车。

据了解，近年来中欧班列因其运量大、价格低、时效性强、绿色环保、检疫环节接触感染风险低等多项优势脱颖而出。特别是当前疫情的持续冲击影响下，海运价格大幅提升，越来越多的贸易商将进出口货源向中欧班列转移。

贵州是国家西部陆海新通道、长江经济带和 " 一带一路 " 的重要通道，是西南地区重要陆路交通枢纽，同时拥有丰富的矿物资源、生物资源和农特产品，外贸发展运量潜力大。

此前，贵州主要以零散搭乘方式，借力重庆 " 渝新欧 "、成都 " 蓉欧快线 "、西安 " 长安号 " 等班列，将货物运输到欧洲和中亚多个国家。

为进一步推动贵州开行中欧班列，省商务厅、省发展改革委和贵州铁投集团积极争取贵阳海关、中国铁路成都局集团有限公司的支持，落实落地班列开行各项工作。

贵阳海关所属筑城海关提前介入梳理通关流程，指导完成一体化申报，主动对接口岸部门，确保班列稳定运行；多式联运公司、都拉物流公司等平台企业做好货物准备、运输组织、运力配置等方面工作；贵阳南站统筹资源配置，优化运力安排，精细改貌、都拉营、扎佐等主要货运办理站车流开行，成组成列配送空箱空车，充分释放运能运力，提升各货运站车流输送和货运作业效率。对班列调度、运转各岗位运输环节无缝衔接，对班列实行 " 优先取送、优先编组、优先制票、优先挂运、优先组流上线 "。

本次开行的中欧班列线路为贵阳都拉营—满洲里—莫斯科沃尔西诺，总里程 11201 公里，其中，国内段里程近 4857 公里，境外段里程约 6614 公里，用时 15 天，比海运时间节省 38 天，实现了铁路货物班列运输的快速、高效和便捷。

本次班列装载货物主要有正安吉他、电子器件、有色金属和陶瓷制品等，11 月 18 日从贵阳市都拉营火车站出发后，中途不转站、不换箱，经满洲里直接出境，预计 12 月 3 日即可抵达莫斯科沃尔西诺。

" 我们公司生产的吉他，70% 出口欧洲等地。" 正安县塞维尼亚吉他有限公司总经理魏友兵介绍，以前都是走海运，贵阳到欧洲需要 50 多天，运价相对也较高。贵阳至莫斯科中欧班列开行后，每趟可缩短运输时间 30 多天，每年可节约运费 20 多万元，将促进正安吉他更快更好地走向世界。

下一步，贵州还将开行到波兰马拉、德国杜伊斯堡等地的中欧班列。

" 开行直发中欧班列是我省对外开放格局的重大变化，为我省对外贸易开启了新的大门，打通了贵州省农特产品出口渠道。" 贵州省商务厅有关负责人表示，此次班列实现了贵州与欧洲集散中心点对点直达直发，切实融入中欧班列运输组织体系，进一步强化了贵州交通枢纽功能，为贵州产品走向国际市场增添了强劲动力，助力贵州融入 " 一带一路 " 及西部陆海新通道建设。

贵州铁投集团下属多式联运公司负责人表示，下一步，将积极整合贵州、邻省及南部区域外贸运输资源，围绕贵州外贸企业难点堵点，优化企业运输组织方案，推进产业链、供应链向海外延伸，努力推动实现贵州中欧班列常态化开行。

贵阳晚报 +/ZAKER 贵阳

贵阳日报融媒体记者 曾秦

编辑 柴潇蕾 / 编审 李枫 / 签发 安辉