11 月 20 日上午，深圳地铁集团下设的子公司——深圳深铁城际铁路运营有限公司正式揭牌（以下简称 " 深铁城际 "）。意味着深圳地铁集团正全力筹备深圳都市圈城际铁路的运营管理，将进一步推进深圳城市快速路网体系建设，为加快构建国家铁路、城际铁路、城市轨道交通 " 三铁合一 " 的交通体系开放新的高地。

深圳都市圈城际铁路由深铁城际负责运营

城际铁路是服务于相邻城市间商务差旅及长途通勤旅客出行的重要交通工具，也是深圳都市圈内各城市间互联互通的重要通道，其发展不仅能进一步加快城市群同城化、一体化的进程，对整体提升全省综合实力也具有重要作用。

《粤港澳大湾区发展规划纲要》中提出，构建以高速铁路、城际铁路和高等级公路为主体的城际快速交通网络。根据安排，深圳地铁集团将负责粤港澳大湾区中深圳都市圈城际铁路的规划、设计、建设及运营，并交由深铁城际负责线路运营。深铁城际是深圳地铁集团下设的全资子公司，注册资金为 6.2 亿元。

深圳正处于 " 双区驱动 " 重大历史时期，深圳都市圈各城市间公共交通需求旺盛。深圳地铁集团组建城际铁路运营公司开展城际铁路运营工作，具有巨大的社会效益。一方面有助于强化深圳核心引擎地位，发挥深圳对惠州、东莞的辐射带动作用。另一方面，是补齐深莞惠都市圈一体化的交通基础设施短板，打造 " 轨道上的深莞惠都市圈 "，促进深莞惠都市圈人员交流，加快推进深莞惠同城化，构建深莞惠都市圈路网骨干线路，实现互联互通，完善大湾区城际轨道交通网结构，提高网络整体效率。

深圳地铁集团相关负责人表示， " 深铁城际目前已通过研究城际铁路相关法律法规及行业标准，积极探索城际铁路运维技术，深度介入新建城际铁路的设计审查。"

深圳将建设 10 个城际铁路项目

记者了解到，深圳都市圈近期建设的城际铁路项目包括深惠城际前海至坪地段、深惠城际坪地至仲恺西段等 10 个项目，建设里程 351 公里，总投资 1872 亿元。近期在建的项目包括 5 个，分别为：

深大城际：起于深圳机场 T4 枢纽站，线路经宝安、龙华、龙岗、坪山，终点为惠州大亚湾，线路全长 86.16 公里。设 T4 枢纽、机场东、九围、石岩南、龙胜、五和、白泥坑、大运、坪山、龙盛五路、响水河、大亚湾共 12 座车站，设计速度为 160～200 公里 / 时。

深惠城际大鹏支线：起于龙岗，经坪山至大鹏新区，全长约 40.37 公里。设龙岗、坪山、葵涌、新大站，设计速度为 160 公里 / 时。

穗莞深城际深圳机场至前海段：起于已运营穗莞深城际深圳机场站，经宝安区航城、西乡、新安街道至前海综合交通枢纽。全线地下敷设，全长约 15.2 公里，设西乡、宝安、前海 3 座地下车站。

穗莞深城际前海至皇岗口岸段：起于前海站，经南山至福田，全线地下敷设，全长约 25.6 公里。设深圳湾站、超级总部站、皇岗口岸站 3 座地下车站及中心公园存车场一处。

深惠城际：起于前海自贸区，线路经过前海、南山、龙华、龙岗、凤岗、惠阳、仲恺、惠城 3 个区，终点为惠东北，线路全长 137 公里。设前保、前海湾、西丽、深圳北、五和、平湖、凤岗、大运北、龙城、坪地、新圩、沥林北、仲恺南、惠城南、平潭机场、惠东北共 16 座车站，设计速度为 160～200 公里 / 时。

深圳晚报记者 董玉含