11 月 22 日上午 11 时 18 分，随着 " 黔进 7 号 " 盾构机刀盘破洞缓缓而出，不偏不倚地出现在洞门钢环内，标志着中国中铁广州工程局承建的贵阳轨道交通 3 号线最长盾构区间顺利贯通，比计划工期提前 24 天贯通。

据贵阳轨道交通 3 号线土建 6 标项目书记龙进介绍，董家堰站 - 中曹司站右线区间隧道工程长 2427 米，沿花溪大道走行，隧道顶埋深 4.8～11.5 米，隧道主要穿越中风化白云岩和泥质白云岩等地层，区间共计下穿 43 处破碎带，下穿风险源 19 处。为确保花溪大道正常通车，" 黔进 7 号 " 采用 " 站外吊入 + 站内平移 " 非常规性方案始发。为尽早 " 还路于民 "，盾构施工场地设置在花溪大道同大职路夹缝间，施工场地极其狭窄。

" 黔进 7 号 " 盾构机自 2020 年 11 月 9 日正式始发以来，面对工期紧、任务重、安全风险大等诸多困难，项目部主动出击，迎难而上，按照 " 人停机不停、把时间用足、空间用满 " 的方法，实行 24 小时不间断施工，不断优化施工方案，以科技创新推动施工生产。

记者了解到，董家堰站 - 中曹司站盾构区间左线隧道已进入冲刺阶段，预计 12 月底正式贯通。

贵阳晚报 +/ZAKER 贵阳

贵阳日报融媒体记者 余珉琨

编辑 陈问菩 / 编审 李枫 / 签发 安辉