11 月 24 日晚间，广东交通集团发布消息，粤港澳大湾区超级工程深中通道中山大桥首片重达 490 吨的钢箱梁完成安装，标志着中山大桥主桥上部构造施工驶入快车道。

深中通道是集 " 桥、岛、隧、水下互通 " 为一体的世界级跨海集群工程，全长 24 公里。其中，桥梁工程长约 17.2 公里，其关键控制性工程为主跨 1666 米的双塔悬索桥伶仃洋大桥与主跨 580 米的双塔斜拉桥中山大桥。

据了解，中山大桥主桥共需架设钢箱梁 69 片，由中铁山桥深中通道 G05 合同段项目部预制，中交二公局深中通道 S06 合同段项目部负责吊装架设。此次架设的钢箱梁梁高 4 米，长 12.4 米，宽 43.5 米，相当于 1.3 个国际篮球场的面积，采用 1000 吨浮吊整体吊装工法。

近日，受寒潮影响，施工区域气温骤降，海面风力增大。为确保首片钢箱梁安全、顺利地完成吊装，建设团队多次召开专家技术评审会，联合海事等部门精心研究施工安全技术方案，对吊装过程进行了反复推演，并采用 BIM 技术建立各构件精度模型，模拟安装过程和参数设置，确保钢箱梁安装精度符合要求。同时，在架梁过程中，建设团队时刻关注风力及水流情况，及时调整作业内容，保障海上高空作业安全、高效。

11 月 24 日 17 时 20 分，历时 5 小时 20 分，建设团队如搭积木般稳稳地完成首片钢箱梁的架设，由此拉开了中山大桥主桥钢箱梁吊装架设的序幕，为明年实现中山大桥主桥合龙奠定重要基础。

深圳晚报记者 董玉含