12 月 6 日，记者从深圳市规划和自然资源局获悉，深圳市城市轨道交通 24 号线、27 号线交通详细规划（草案）公示并向社会公开征集意见。公示期为 30 个自然日，自 2021 年 12 月 6 日起至 2022 年 1 月 4 日止。

据介绍，两条城市轨道交通线路均在 " 双区 " 建设背景下，根据《深圳市轨道交通线网规划（2016~2035）》，结合沿线城市和交通发展要求，重点明确线路技术标准、线站位及车辆基地规划方案等内容。在线路选线及车站设置上，规划原则一是线路应覆盖沿线城市主次中心、组团中心、重点发展片区、公共服务设施和人口岗位密集片区；二是注重支撑、引导沿线城市开发和转型升级；三是线路应与轨道网络其他线路形成便捷换乘，发挥网络整体效益；四是线路应沿城市主要公共交通走廊布设，构建综合交通体系；五是工程经济合理可行。

轨道 24 号线是联系南山、福田与罗湖的一条普速线路，承担中心城区东西向交通联系功能，增强对沿线重点发展片区、公共服务设施和交通热点片区的轨道覆盖。线路西起小南山，东至东湖公园，沿线串联南山西部、南头、高新北区、侨香路沿线、香蜜湖、景田、莲花北、笋岗路沿线、翠竹、水库新村等片区，并与多条轨道线路衔接换乘。

根据草案规划，轨道 24 号线设计最高运行速度 80 公里 / 小时，全线采用地下敷设方式。推荐方案主要沿前海路、朗山路、侨香路、香蜜湖路、红荔西路、莲花路、笋岗路、东门北路、爱国路等通道敷设，线路全长 35.1 公里，共设车站 34 座；轨道 24 号线存在 1 处比选方案，位于泽田路站至红荔西站区段（沿农园路敷设）。该条轨道线路设置 1 处车辆段和 1 处停车场，分别为赤湾北车辆段和中山公园停车场。

轨道 27 号线是前海至坂雪岗的一条普速线路，主要承担前海、南山与龙华轴向轨道联系功能，缓解主要交通走廊及跨关交通压力，实现前海南山中心与龙华中心 45 分钟通达的规划目标。线路起自前海前湾片区，终止于龙岗坂雪岗片区。线路沿线联系前海、南山、粤海、西丽、桃源、民治、龙华、坂田等片区，并与轨道网络多条线路衔接换乘。该条轨道线路设计速度 80 公里 / 小时，线路全长约 39.3 公里，全线采用地下敷设方式，共设车站 33 座。线路设置 1 处车辆段和 1 处停车场，分别为雪象车辆段和红花岭停车场。

深圳晚报记者 徐娅