新快报讯 昨日（10 日）赣深高铁正式通车，赣深高铁作为国家 " 八纵八横 " 高速铁路网中京港高速的重要组成部分，北接昌赣高铁，南接广深港高铁、厦深高铁等，是促进南北经济文化交流的重要纽带。随着乘坐赣深高铁的第一批旅客抵达光明城站，标志着由中建南方投资有限公司牵头、中国建筑第八工程局有限公司（以下简称中建南方、中建八局）承建的光明城站东广场临时接驳场地也正式投入使用。

中建八局的深圳地铁 13 号线二期（北延）工程光明城站东广场项目位于光明城站新站房一侧，为高铁站周边市政配套及接驳工程，承担着高铁开通后旅客集散及交通疏解功能，项目能否按期完工直接关系到赣深高铁光明城站 12 月开通运营节点，因此深受各方高度关注。

据介绍，深圳地铁 13 号线二期（北延）工程光明城站东广场项目占地面积 2.4 万平方米，包含给排水、道路、照明、园林景观工程，土方开挖工程量 7.2 万方，总工期 90 天。项目存在土方开挖工程量大、工期时间紧、交通不畅、雨季施工不便等诸多不利因素。场地移交后，深圳地铁 13 号线二期（北延）工程光明城站东广场项目火速组织施工进场，增加机械设备等生产要素投入，多个作业面同时施工，同时不间断倒班作业的抢工模式，终于顺利完成土方开挖节点，为后续综合市政工程施工提供了充足作业面。

深圳地铁 13 号线二期（北延）工程光明城站东广场项目位于交通道路中央，施工地理位置条件特殊，场地交通道路需穿过赣深市政道路施工场地，交通运输极其不便；场地内多家单位交叉施工，涉及台阶数量多、绿化植被数量多，工程要求全包围式铺贴瓷砖，工序异常繁多。

项目部积极克服地质环境复杂、气候条件不利、工期压力巨大、疫情防控形势严峻等难题，与周边施工单位高频次沟通协调，根据周边道路及站房施工不同阶段，调整运输道路，分区分段开挖，使得人员作业、材料运输、设备利用等施组效率大大提高。

为方便广大市民出行，光明城站东广场采用了 "U" 型包容式大格局设计理念，西为赣深高铁停站，南为公交车、出租车停靠站，北为社会停靠站，三路环绕式交通犹如张开双臂：光明区欢 U（迎）您的到来。

为了丰富市民群众生活，光明城站东广场中央设计为岛式公园绿化疏解广场，中建南方、中建八局以 "TOD+Park" 的先锋模式，将轨道交通枢纽和城市公园结合起来，努力为光明区打造一份面向未来的新一代国际高级社区样本。

光明城站作为赣深高铁进入深圳的第一站，同时也是京广、京九高铁的交汇点，未来还将有多条地铁线在此经过。光明城站东广场的按时启用，不仅极大地提高了旅客们的进出站效率，而且为他们提供了舒适的乘车环境。在建设过程中，中建南方、中建八局始终秉承 " 品质履约 价值创造 " 的核心价值观，严控施工工期、严格质量管控，保质保量地完成建设任务，倾力为打造 " 轨道上的大湾区 " 贡献蓝色力量。

采写 新快报记者李应华 通讯员王光照 王圣杰 蔡博