在中国汽车品牌的发展史上，必须留下广汽传祺 GS8 的名字。第一代传祺 GS8 是首款打破中国品牌 20 万级价格天花板的车型，它的出现，真正意义上实现了中国汽车品牌的向上发展，给了合资品牌强烈冲击。

现在，全新第二代 GS8 继承第一代 GS8 高品质、高颜值的基础上，产品力全面进化。12 月 12 日，广汽传祺全新第二代 GS8 正式上市，新车官方指导价格 18.68 万元 -24.68 万元，提供双擎系列和领航系列两种动力共 6 款配置车型。

作为一款 GPMA 科技豪华大型 SUV。全新第二代 GS8 拥有豪华的外表和高端的 " 灵魂 "。它所拥有的许多科技配置，平齐甚至超越豪华品牌。如与奔驰 S 级同款的 AR-HUD（抬头显示功能）、比宝马 DSC 功能更强的 AVDC 影子车手功能（广汽自适应车辆动态控制系统）等。

无论是对于广汽传祺还是对于中国自主汽车品牌来说，全新第二代 GS8 都具有非凡的意义。一方面，全新第二代 GS8 在豪华和性能上更进一步，承载着引领广汽传祺品牌不断突破向上的使命。另一方面，它实现了广汽传祺 " 混动化 " 战略的落地，是广汽传祺 " 智能化 + 混动化 " 双核驱动战略首款落地车型，它的上市，意味着广汽传祺以全面混动化引领品牌向上的时代大幕正式拉开。

全新第二代 GS8 基于广汽全球平台模块化架构 GPMA-L 平台打造，在驾乘舒适性、转向响应、制动系统、制动效能、四驱系统响应时间，操控性能等方面实现代际提升。得益于 GPMA-L 平台，全新第二代 GS8 轴距长达 2920mm，车长 5 米左右，车内空间更加宽敞舒适。

动力上，全新第二代 GS8 的双擎系列兼顾油耗与动力体验，搭载具有 " 国产最强 2.0T" 之称的钜浪动力高功率 2.0T GDI 发动机 + 爱信第三代 8AT 动力总成，匹配 AVDC 影子车手功能，起步响应、换档平顺性相比上一代大幅提升。全新第二代 GS8 双擎系列 0-100km/h 加速时间为 6.9s，NEDC 工况油耗 5.3L/100km，常规状态下，加满一箱油可跑超过 1000km，极限测试情况下一箱油行驶里程可达 2022 公里。

外观方面，全新第二代 GS8 采用 " 星钻菱影 " 设计语言。前脸采用 " 展威翼 " 和 " 龙鳞翼 " 格栅，再配以 " 征服之眼 " 大灯、墨玺绿及浮氧蓝全新车身配色，高端豪华气质一览无余。内饰方面，搭载 12.3 英寸仪表盘 +14.6 英寸中控屏，内饰应用大面积软质包覆、TPO 环保材料，人体力学菱影绗缝真皮座椅，空调配备 PM1 滤芯和等离子发生器，营造健康座舱。在舒适之外，全新第二代 GS8 以高端感与豪华感贯穿始终。特别是二排座椅靠背 8 档调节，拥有 131° 可调范围的 " 女皇躺椅 "，将豪华与舒适发挥到一个新高度。

全新第二代 GS8 另一个重大意义，与广汽集团的战略布局有关。

" 双碳 " 目标的提出，为中国汽车品牌带来了方向性的挑战，也带来了百年未有之机遇。面对机遇，中国汽车品牌纷纷发布混动化战略，开启混动新时代。

广汽集团布局 " 混动化 " 已久，自主研发的 GMC 混动系统最早可追溯至 2009 年，至今已积累了 10 年以上开发经验。在双碳战略的大背景下，广汽传祺明确了 " 混动化 + 智能化 " 双核驱动的发展战略，目标是实现 2025 年全系车型混动化，2030 年混动销量占比超 60%，挑战 2045 年实现碳中和。

除自研系统之外，广汽集团选择引进丰田全新第四代 THS 混合动力系统。全新第二代 GS8 是首款搭载丰田 THS 混动技术的中国品牌车型，也是全球首款采用 2.0T 发动机搭配丰田 THS 混动技术的车型。丰田 THS 混动技术已经有超 20 年的技术积累，历经四次迭代，已在全球收获了超过 1800 万用户，安全可靠值得信赖。此次搭载在全新第二代 GS8 身上，能为用户带来强劲、平顺、安静、省油的驾驶体验。

我国现在的电力来源七成以上是通过火力发电，从节能减排角度而言，混动可能是当下更合适的选择，未来很长一段时间仍是最经济、最有效、最快速的减碳技术和出行选择。混动车型除了节能，无里程及充电等待焦虑，符合当下我国大多数车主的使用习惯。全新第二代 GS8 的上市，既是一款革命性车型的继承发展，也是对未来新格局的开创。