现代快报讯（记者 顾潇）12 月 28 日上午，备受扬州市民关注的宁扬城际（扬州段）在仪征正式开工。宁扬城际建设工期约 54 个月，建成后，全线单程时间最快仅 34 分钟，站站停列车运行时间为 45 分钟。

△ 宁扬城际方案示意图 来源：江苏省发改委网站

宁扬城际轨道交通是江苏沿江城市轨道交通网、南京都市圈铁路网的重要组成部分，先后纳入国家发改委《江苏省沿江城市群城际轨道交通网规划》和《长三角地区交通运输更高质量一体化发展规划》，是国家发改委《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》中明确的 " 十四五 " 期间开工建设的市域铁路项目。这一项目的实施，是实现南京都市圈规划的支撑性工程、是实现宁镇扬一体化发展的关键性、牵引性工程，具有重大建设意义。

12 月 22 日，江苏省发改委发文正式批复南京至仪征线（含扬州延伸线）市域（郊）铁路（简称宁扬城际）一期工程（不含过江段）可行性研究报告。根据省发改委批复，宁扬城际一期工程路线全长约 53.75 公里（不含过江段），其中南京段长约 23.36 公里、扬州段长约 30.39 公里，全线设置车站 16 座，其中地下站 8 座、高架站 8 座，自南京地铁 4 号线仙林湖站，经南京市栖霞区、南京经济技术开发区、仪征市、扬州经济技术开发区、扬州市邗江区，止于扬州西站，设南京龙潭车辆段和扬州西停车场各 1 处。记者从市发改委了解到，宁扬城际一期工程南京段设置仙林湖站、栖霞站、东阳街站、港城路站、花园站、龙潭站、龙潭东站、靖安站等 8 座车站，扬州段设置万年路站、工农路站、天宁大道站、仪征开发区站、朴席站、汊河站、站南路站、扬州西站等 8 座车站。投资估算为 268.52 亿元，建设工期约 54 个月。

据悉，工程可行性研究报告原则同意采用大站快车 + 站站停组合运行模式。系统设计能力按 24 对 / 小时控制，初期配属车辆 26 列 /104 辆，近期增配车辆 9 列 /54 辆，远期配属车辆 38 列 /228 辆。

作为扬州交通建设史上投资体量最大的单一工程和第一条轨道交通线，宁扬城际项目承载着扬州人民的轨道交通梦。项目建成后，还有利于缓解扬州和南京城市间的交通压力，满足群众出行需求；有利于促进区域可持续发展和宁镇扬一体化发展进程，从而全面推动扬州经济社会的发展。