新快报讯 今天（1 月 6 日）凌晨 2 时 10 分，既有京广下行线接拨完成至新建广州白云站站内 IV 股道。凌晨 3 时 20 分，一声嘹亮的火车鸣笛传来，一列长长的旅客列车由北至南驶入白云站内。

京广普速铁路线正式拨线入站，标志着由中铁建工承建的广州白云站一期由主体结构施工正式转入装饰装修阶段，同时，也正式开启了二期工程新的施工。

由于白云站站房横跨既有京广营业线，为保证京广线上的列车正常行驶，中铁建工白云站项目团队结合这一施工工况制定了针对性的施工方案，将白云站工程分为两期建设。

一期站房主体结构施工基本完成后，将京广线拨线转移到一期站房内运行。然后再在原既有京广线上进行二期站房建设。待二期建设完毕，再将两期工程进行拼装衔接。

由于 " 倒边施工 "，横向工作面无法大面积展开，项目团队超前策划施工组织方案。坚持技术先行、样板引路、工序穿插。贯彻网格化管理模式，开辟多个工作面，结合有限施工场地，策划立体交通组织，协调各方建设资源，组织近 4000 名建设者 15 个月、451 天内先后完成了约 130 万立方米土方开挖，2 千多根工程桩施工，25 万立方米主体结构混凝土浇筑，4 万吨钢结构安装等施工任务。在粤港澳大湾区腾飞中贡献了建工 " 铁军 " 力量。

广州白云站位于广州市白云区京广线既有棠溪站北场，是广州铁路枢纽规划 " 五主三辅 " 客站中的主要客站之一。作为构建 " 五主三辅 " 广州铁路客运系统能力建设的关键性工程，新建广州白云站将承接办理既有广州站全部普速车，兼顾部分通过高铁和珠三角城际客流，规划引入地铁、长途汽车、公交枢纽站，成为集各种方式一体化换乘的综合交通枢纽，将极大地提升城市交通运营能力，改善市民出行方式，为广州城市发展发挥积极效能。

采写：新快报记者 许力夫 通讯员 王天水 何建明