1 月 13 日 0 时，排榜收费站正式启用。排榜收费站位于盐排高速公路主线横岗出口与沙荷路收费站之间，设置 1 座 14 条收费车道主线站，道路均采用高速公路标准。该收费站启用后，盐排高速盐田收费站、东部过境高速收费站、沙河路收费站等将拆除取消，大幅降低沿线市民出行及周边企业物流成本，进一步释放高速公路周边土地，带来沿线土地增值。

据了解，排榜收费站是在既有通行高速上进行拼宽，周边受制于基本农田、高压铁塔、二级水源保护区等因素，施工场地狭窄；同时因清平高速、盐排高速的车流量大，车速快，交通组织难度大。

高速公路拼宽，需要对既有边坡进行加固、开挖等工作，采用预应力锚索、锚杆方式。项目边坡最高达 60 多米，钻孔等工作量大，施工安全风险高，效率低。为解决这一问题，项目采用自进式全自动锚杆钻机，免除支架搭设、减少高空作业、提高防护效果的同时，施工效率比人工钻孔提高 5 倍，且成孔质量高、清孔彻底，有效推进高边坡防护工程进度。

排榜收费站位于盐排高速公路上，盐排高速交通流量大且货柜车多、车速快，收费站雨棚体量大。其结构长 74 米、宽 40 米，面积为 3 千平方米，需跨高速施工，支架搭设施工困难。

项目为业内首创采用 BIM 技术对收费站雨棚进行整体和分块建模，对分块单元逐个进行详细计算，将收费雨棚分为六个单元，最大分块面积达 680 平方米，重 52 吨，每个单位先进行全要素地面拼装（包括网架、龙骨、铝板、幕墙玻璃）再整体吊装的施工工艺。

经过科学的计算、研究论证、试吊，并通过了市交通运输局、东部高速交警大队及专家论证，排榜站收费雨棚安全顺利实施分块整体吊装，避免了在行车的高速公路上进行支架搭设，大大降低了安全风险，节省工期 40 余天，也开创了收费大棚全要素整体吊装的先河。

此外，排榜站雨棚设计在常规、简单型基础上进行了专项造型景观设计，并对边坡、收费岛、房建等进行景观提升，极大提升新建收费站形象，更加契合深圳富有活力激情的城市特点。

深圳晚报记者 董玉含