" 网购 " 时代，快递与我们密不可分。随着网购的增多，快递包裹量也随之增多，这意味着快递分拣员们要更加眼疾手快，才能拼得过时间。

△邮区中心进口处理车间

徐州邮政分公司邮区中心每天分拣处理快递包裹约 143 万件。进口处理车间承担着从全国各地寄到苏北五市及安徽的淮北、萧县、砀山、宿州等地的快递分拣中转，每天约有 60 万件快递要在这里完成卸车、分剔、扫描分拣、装车。近日，现代快报记者来到该车间体验分拣员的工作，感受他们的 " 逆天 " 速度。

眼疾手快的背后，藏着 " 武功秘籍 "

13、9、11、7…… 在邮政 EMS 标准快递分拣线旁，36 岁的辛欣正熟练地给每个快递 " 标号 "。

" 我们把徐州市区分为 13 个大区域，也就是 13 个段道，19 个标号，我的主要工作就是要在看到快件的 1 秒内，完成判断、标号。" 历经 12 年练就的速度，让辛欣成了车间里的标号 " 状元 "。

△辛欣在 EMS 分拣线旁标号

辛欣告诉我，EMS 快递要求 " 次晨达 "，春节期间快递量增多，为了保证用户及时收到快递，他和同事们不得不 " 逼 " 自己一把，将速度再提快一些。" 我们以前是 7 点上班，现在把到岗时间提前到凌晨 3 点，一直忙到下午 3 点下班，早晚两个班交替。" 辛欣说，这样才能确保在发车前完成分拣。

" 除了吃饭，其余时间都要在线上工作。" 辛欣说，EMS 快递一天要完成约 4 万件的分拣，县区业务除外，徐州市区需要标号的快递约 1 万件，也就是说，每名分拣员要标 3000-5000 件。

看到快递上的地址就像条件反射似的直接标号，是如何做到的？原来，辛欣在刚入行的时候，几乎每天都利用下班时间去每个段道实地转一转，13 个段道里还会细分众多小区域，所有中小学、医院、企事业单位的位置及门牌号，他都一一记录下来。两年时间，他记满了一个厚厚的本子。如今，这本被同事们称为 " 武功秘籍 " 的本子，被单位专业管理部门拿去参考修订邮政投递名址库，成了名副其实的 " 秘籍 "。

△分拣员在线上标号分拣

为什么要实地走访记录如此详细？辛欣给我举了个例子。" 比如有时快递上的地址会写徐州市鼓楼区金鹰购物中心，我看到这个地址，就知道是淮海西路 270 号，然后就可以按段道标号，如果你不记住具体门牌号，一旦标错，会影响后续所有环节，最终影响送达时效。"

辛欣坦言，每名新入职的 EMS 分拣员，都需要一年至两年的时间才能上线标号，每个街道每条巷子每一处地址，都要清晰记住才行。" 没一两年的积累，真的干不了这个。"

" 热闹 " 的分拣区，分拣员与时间 " 较劲 "

除了 EMS 业务外，邮政还承担着普通快递包裹的业务。

在车间里，每天约 55 万件的快递包裹，也需要当天全部分拣完成。但和 EMS 不同的是，这些包裹不需人工标号，很多环节可由机器分拣完成。

△小件快递包裹由自动分拣机分拣

"2020 年我们新上了一套自动分拣机，小件都可以自动分拣，减少人工环节，效率提高了很多。" 车间主任浦海波说，小件通过机器扫描及预处理，可以匹配相应的格口，传送带到了格口就会自动让快递掉到格口下邮袋里。" 以前纯人工分拣，每人扫描加分拣最多一天 2000 件，现在可以达到七八千件。"

但大件快递包裹，仍需要人工分拣完成。

大件快递包裹分拣区异常 " 热闹 "，从车上卸下来的包裹一股脑涌向传送带，分拣员并排站着，每人负责不同的路向区域，大家需要在一堆堆 " 小山 " 似的邮件中迅速挑出寄往自己路向区域的包裹，然后分拣出来再由专人装车。

我上线试了一把，由于皮带传送速度快，快递又多，往往还没看清眼前这个包裹是寄往哪里，它就被传送走了。

" 因为包裹量大，我们把传输皮带速度调快了，你不能盯着眼前这个包裹，那根本来不及。眼要始终看远处的包裹，在远处看清后，等它到你跟前就直接挑拣出来，不仅需要眼力好，手也要快。" 按照车间主任浦海波的方法，我又尝试多次，短短几分钟，便有了头晕目眩的感觉。" 这太正常了，因为要全神贯注地来回盯着运动物体，刚开始上线的分拣员都会晕得不舒服。"

△分拣员要从大件包裹中找出发往自己负责路向区域的包裹

37 个装车道，分拣员们需要从 35 万件大件包裹中，快速分拣出 37 个不同方向的包裹，中午 1 点前全部装车发走。

这一个个数字的背后，都凝聚着分拣员的付出，他们拼眼力、拼速度与时间的 " 较劲 "，为的是每个包裹能尽快送达。

现代快报 + 记者 张晓培 文 / 摄

（编辑 张宇）