当夜深人静时

当人们还在睡梦中时

在黎明前的黑夜

早班车地铁司机

早已驾驶着列车

奔驰在轨道上

为乘客的安全出行，保驾护航

凌晨 4:00，随着第一位早班地铁司机来到派班室。作为一线员工的他们，首先要经过体温和酒精检测、精神状态人脸监测等多个状态检查，并在抄写当日运营揭示信息后，才能领取到属于自己的行车工具包。当他们离开派班室，走向车库的那一刻，便标志着地铁司机的早班工作，正式开始。

他们，身穿着整齐的制服，统一左手领着司机包，迈着坚定的步伐，眼神里充满着昂扬的斗志。

4:30，整装待发的早班司机来到列车上，开始列车状态整备。16 分钟的前期整备时间，却包含了静、动检共几十项检查内容，对于他们而言，却早已烂熟于心。他们严肃认真地检查着每一个列车上的设备，盯控每一项参数指标，仔细严谨，不放过每一处细节。

5:00，一列列地铁，自车库缓缓驶出。90 分钟内，30 余辆列车有条不紊地投入到正线运营，整个早班总行驶历程近 2300 公里。如此高效有序的运营，是客车司机们平日里无数次苦练的结果。

虽然此时列车上没有乘客，但是早班车地铁司机的作业标准，一刻也不会懈怠。他们的 " 手指 " 划破空无一人的站台；他们的 " 口呼 " 响彻整个隧道。

7:30，早高峰如约而至。困累之意如潮水般冲击着他们的神经，身体的疲乏也在考验着他们的意志，他们的眼神却依然明亮，全神贯注，严谨驾驶。

为了保证设备正常运作以及操作正确，早班司机们每到一个站，需要手指口呼 26 次；每运行一个来回，需要手指口呼 1144 次；而完成整个早班的工作任务，则需要手指口呼 10296 次。

他们扎根一线

只为将乘客平稳安全送达目的地

他们默默坚守

帮助更多人踏上回家路

他们 青春正当时！

用心将平凡的工作做好，就是不凡

作为青岛地铁电客车司机

他们不断钻研着自身的业务

他们不断磨练着自身的技术

将平凡的工作做到不凡

为广大岛城市民畅达幸福的脚步

增添地铁加速度

来源 青岛地铁

编辑 任乐

值班主编 董艳春