站台岗确认车站末班车开出后，向车站控制室汇报 " 末班车出清 "，站务人员的 " 夜生活 " 便由此开始。

关站时，值班站长要完整巡视一遍上下共三层、数万平方米的车站，确认站内再无乘客后将扶梯、直梯关停并关闭出入口。

青岛北站客运值班员同客服中心岗一同将站内 10 台 TVM 的 40 多个钱箱及 38 个闸机内的 3200 多张车票卸下，运回票务室清点。由于箱体为加厚不锈钢材质，搬运时会消耗大量体力，并且不小心磕碰后出血、淤青也是常有的事。

行车值班员将彻夜值守在车站的 " 最强大脑 " ——车控室内，负责对十余个设备进行盯控及操作，并对当晚 8 个设备的检修、维护施工进行统筹管理。一切应急事件都是瞬息万变，所以即便在睡意最浓的深夜，保持头脑绝对的清醒是每个行车值班员的 " 必修课 "。

保洁与消杀岗 " 转战 " 于车站的各个角落，闸机、TVM、售票机、卫生间水龙头、站台座椅、直梯按钮、扶手带等百余处乘客经常接触的地方都是消杀的重点部位，尤其面对春节期间络绎不绝的市民及游客，更是不能掉以轻心。

时间稍有空闲后，行车值班员对 11 个喊话器、57 个 " 小蜜蜂 " 等充电情况进行查看。节假日大客流期间，这些备品将成为车站员工的 " 得力助手 "，帮助保障车站有序运作。

4:00 开始的运营前检查也是夜班的重要环节之一，为了确认车站内所有设备处于正常工作状态，行车值班员与值班站长将在 " 屋里屋外 " 相互配合。行车值班员们在车控室内完成相关设备测试、状态查看。

值班站长则携带好手台、手电筒、钥匙等再次踏上巡站的 " 征程 "，不知疲倦的双脚会再次走遍车站的每一个角落，包括漆黑沉寂的隧道。手机里的微信步数将以近万步的绝对优势位列榜首。

天还未亮，各工作人员陆续到达岗位，准备开启新一天的服务之旅。车站的大门缓缓打开，广播里再次响起那句熟悉的声音 " 尊敬的乘客，本站的服务已经开始，欢迎您的光临，我们将竭诚为您提供优质服务 "。

来源 青岛地铁

编辑 任乐

值班主编 董艳春