2 月 16 日上午，南山区三年重点交通建设项目集中开工。据了解，未来三年，南山将开展南山创新大道综合提升工程、赤湾二路西延段工程、南海大道（港湾大道 - 东滨路）改造等 246 个交通基础设施建设项目，总投资约 165 亿元。市委常委、前海蛇口自贸片区管委会主任、前海管理局局长、南山区委书记曾湃，深圳市交通运输局局长韩立清，南山区委副书记、区长黄湘岳出席仪式。

▲开工仪式现场

据悉，围绕城区中长期发展的战略定位和现实需求，南山区制定了全区交通建设三年实施方案，将重点在抓大、强基、提质三个方面下功夫。

在抓大方面，全力保障市级重大交通项目建设。密切配合市级部门，确保沙河西路快速化改造二期工程、妈湾跨海通道工程、沙河东路北延等 18 个项目稳步推进。在强基方面，全力推进区投交通基础设施项目。总投资约 165 亿，实施项目 246 个，争取到 2024 年底，全区道路里程增至 626 千米，路网密度提升到 5.41 千米 / 平方千米。在提质方面，全力改造未纳管道路。按照国家和地区现行标准，分门别类制定针对性整治方案，统一规划、统一设计、统一实施、统一纳管，让群众出行更安全、更顺畅、更省心。

在开工仪式上，韩立清在致辞中代表市交通运输局对南山区重点交通建设项目集中开工表示祝贺。他表示，集中开工的南山创新大道等一批重大项目建成后，将进一步畅通南山内外交通循环，完善南山道路网系统，提升南山交通品质，改善市民出行环境，有力支撑南山经济社会发展。接下来，市交通运输局将继续加强与南山区委区政府的协调联动，共同推进南山区交通运输高质量发展，为南山区加快建成世界级创新型滨海中心城区，勇当深圳建设中国特色社会主义先行示范区标杆贡献交通力量。

黄湘岳在致辞中代表南山区委区政府对市交通运输局一直以来支持南山交通事业建设发展表示感谢，并介绍了南山区三年重点交通建设项目基本情况。他表示，接下来，南山区将全力推动交通建设各项工作落地见效，力争在 " 十四五 " 期间，将南山打造成与超高密度城市发展模式相适应的区域一体化智慧交通发展范例，助力南山加快建成世界级创新型滨海中心城区，勇当深圳建设中国特色社会主义先行示范区标杆。

开工仪式所在的创新大道项目，是南山区投交通基础设施项目的 " 头号项目 "。将依托地铁 13 号线科苑大道地下空间综合开发，从北到南串联起西丽湖国际科教城、留仙洞战略性新兴产业总部基地、高新区、后海片区，打造 12 公里多元立体的创新大道，推动资源整合、创新聚合、生态融合，打造全球科技产业创新中心的 " 星光大道 "。

此外，南山区重点投交通基础设施项目还包括西丽枢纽及周边片区市政道路建设、改造工程，深圳市综合交通服务提升（科技园试点）工程，及赤湾片区慢行系统改造提升工程等。

▲深圳市综合交通服务提升（科技园试点）工程示意图

西丽枢纽及周边片区市政道路建设、改造工程投资规模约 117.57 亿元，包括南海大道西丽枢纽段、茶光路西丽枢纽段、科苑大道隧道等道路新建、改造工程。深圳市综合交通服务提升（科技园试点）工程，针对科技南、高新南一道等 13 条合计约 6.9km 道路，综合实施 " 公交提升、管控提升、停车治理、慢行提升 " 等手段，系统缓解片区拥堵问题，打造以人为本的综合交通服务提升示范标杆，为科技园长期拥堵治理提供典范。赤湾片区慢行系统改造提升工程，面积约 7.9 平方公里，慢行主环线长度约 12 公里。从促进赤湾发展角度出发，通过绿道网络力图平衡交通参与者的路权关系，串联 10 大山海热点资源，构建安全、畅顺、舒适、美观的慢行示范区。

▲桂庙路地下道路东行隧道通车

开工仪式前，与会嘉宾还参加了桂庙路地下道路东行隧道的通车仪式。该项目起于前海片区梦海大道，经月亮湾大道、前海路、南新路、南山大道、南海大道、后海大道，止于后海滨路，道路全长 4.9 公里。分为地面道路 + 地下隧道两个部分。其中地面道路为双向 6-8 车道，设计车速 40 公里 / 小时；地下隧道下穿桂庙路片区，为双向 6 车道加集散车道，设计车速 80 公里 / 小时。从南山前海到福田一路无红绿灯，市民出行更畅通。

深圳晚报记者 曾贤平