现代快报讯（记者 刘伟娟 文 / 摄）最近，绿地控股集团有限公司（以下简称绿地）退出地铁 5 号线的消息传得沸沸扬扬，让南京市民不免担忧 5 号线的建设进展。2 月 18 日，现代快报记者从南京地铁方面证实，绿地确实已经退出，5 号线已经由南京地铁全面接手自建，目前施工如常。

5 号线施工正常，不受绿地退出影响

2 月 18 日下午，南京下起小雨，在 5 号线上海路站建设工地附近，现代快报记者注意到，一台吊车缓缓启动，吊起两根钢筋 …… 绿色围挡内施工正常，没有受雨天以及围挡外车水马龙的影响。

△ 2 月 18 日，5 号线上海路站施工正常

截至 2021 年年底，5 号线 30 座车站均已开工，27 座车站已完成围护结构，其中 17 座车站完成主体结构；29 条盾构隧道已始发，其中 14 条盾构隧道贯通；部分区段进入轨道工程施工阶段。2022 年春节假期后的第一天，5 号线静海寺站—南京西站盾构区间的施工现场就呈现出热火朝天的繁忙景象。该区间全长约 389.57 米，自建宁路站北端头始发沿在建下关大街向北，于南京西站南端头接收，整个盾构过程不仅有转弯，还有起伏，并穿越淤泥质粉质黏土层，有一定的施工难度。为了顺利实现该区间洞通的工期任务，2 月 5 日大年初五起，省内及周边省份管理人员及作业人员就悉数返岗，全力投入施工建设中。

据知情人士透露，5 号线穿越南京主城，施工难度较大，进展缓慢。从时间和资金等方面来看，绿地都已经 " 拖不起 "。此次绿地退出也并非突然，而是与南京地铁等相关部门经过多轮协商后的结果。这种协商时间不会短，在此期间，5 号线一直都在正常施工，没有受到绿地退出的影响。如今绿地退出，部分工地的围挡上，已经抠去了绿地的 LOGO，但是 " 上海隧道 " 字样依旧在。据悉，此次仅是绿地退出，施工单位、监理单位等都没有变动，因此施工照旧。

南京首条 PPP 模式线路，已施工 5 年多

5 号线是南京第一条采用 PPP 模式（政府与社会资本合作）建设的地铁线路。2016 年 9 月 30 日，由绿地控股集团有限公司与上海隧道工程有限公司组成的联合体，成功中标南京地铁 5 号线工程 PPP 项目。2016 年 12 月 28 日，5 号线正式开工建设，至今已经施工 5 年有余。

△ 5 号线线路示意图

5 号线全长 37.4 公里，全部为地下线，全线设车站 30 座，平均站间距为 1.26 公里。5 号线起自既有 S1 号线的吉印大道站，沿吉印大道向东走行，下穿机场高速，向北下穿九龙湖，之后转向诚信大道向东走行，后向北沿竹山路、土山路敷设，在下穿土山机场、宁杭高铁、京沪高铁及绕城高速后，沿南部新城内部规划国际路和冶修二路行进，接着左转进入光华东街、建康路、升州路，后沿莫愁路、上海路、中山北路北行，下穿郑和中路高架后，向西北转入规划下关大道、规划滨江路，在方家营路路口设终点站方家营站。

地铁 5 号线堪称 " 换乘王 "，全线 30 个车站中，有 14 个车站是换乘站。建成后，5 号线与 S1 号线在吉印大道站，与 3 号线在诚信大道站，与 1 号线在竹山路站，与规划 12 号线在新亭路站，与在建 10 号线二期在机场路站，与规划 8 号线在小天堂站，与在建 6 号线在光华门站，与 3 号线在夫子庙站，与 1 号线在三山街站，与 2 号线在上海路站，与规划 13 号线在五台山站，与 4 号线在云南路站，与在建 7 号线在福建路站，与在建 9 号线在下关站，都可以实现换乘。

后续地铁线路，还会采用 PPP 模式建设吗？

目前，南京地铁有 13 条线路同时在建，分别为 1 号线北延线、3 号线南延线、4 号线二期、5 号线、6 号线、7 号线、9 号线一期、10 号线二期、11 号线、S8 南延线、宁扬城际、宁马城际、宁滁城际。今年 2 月 9 日，宁扬城际一期工程土建施工开始招标，年内将开工建设。该条线路将成为南京在建的第 14 条线路。那么，接下来的线路还会采用 PPP 模式吗？南京地铁方面表示，绿地退出 5 号线，只能说明这次的 PPP 模式不成功，但是后续的发展，现在不好说。

现代快报记者了解到，目前南京在建的地铁线路大多采用总承包方式，而近期将开建的宁扬城际一期工程由于线路短，车站小，将采用小标段模式建设。此前招标公告显示，宁扬城际一期工程南京段全长约 23 公里，共 8 座车站，其中地下站 3 座，高架站 5 座（含仙林湖站改造），高架区间 11.43 公里，盾构区间 6.36 公里，明挖段 4.04 公里。下个月，宁扬城际一期工程土建施工招标开标，中标公司出炉后，很快将投入建设。