3 月 25 日，蔚来披露 2021 年第四季度和全年业绩。全年营收为 361.4 亿元，同比增长 122.3%；全年净亏损收窄至 40.2 亿元，亏损同比收窄 24.3%。2021 年全年整车销售毛利率达 20.1%。其中，2021 年第四季度实现营业收入 99.0 亿元，同比增长 49.1%，整车收入达到 92.2 亿元，毛利率达 20.9%。亏损同比收窄、整车毛利率超 BBA 豪华品牌厂商，展现出蔚来业绩向好、稳健发展的态势。

供应链波动加剧，汽车厂商抵御风险的能力正在受到考验。受到国际局势、疫情、芯片短缺等多重因素影响，2021 年新能源汽车行业电池原材料价格持续攀升。各大品牌厂商不仅减少生产，还提升产品售价，大部分车型指导价的上涨幅度在 3000 元至 30000 元不等，来抵御供应链波动的风险。

2021 年，行业供应链短缺的情况下，蔚来销量保持高质量增长，并在高端市场占据一席之位。蔚来全年累计销量达 91429 辆（ES8、ES6、EC6）。根据全球第三方权威机构数据，2021 年全球高端电动汽车（MSRP 5 万美金以上）销量排行中，蔚来位列第二。此前可查询到的产品平均成交价超 44 万元。

同时，在交付量创新高的同时，蔚来持续加大研发投入。记者获悉，目前，蔚来研发坚持核心技术自研，在全球累计拥有专利及专利申请（含授权）超 4,500 项，覆盖了整车制造与设计等全领域，通过核心技术加快产品迭代节奏，为消费者提供高科技含量的产品。

此外，坚持用户企业初心，蔚来持续投入服务和营销网络基建。截止到 2021 年，蔚来在全国布局了 777 座换电站，其中有 205 座高速公路换电站；605 座超充站、3404 根超充桩、626 座目的地充电站和 3461 根目的地充电桩，并接入了 450000+ 根第三方充电桩。便利的销售及服务网络，和越来越完善的充换电网络，已成为用户购车时选择蔚来的重要决策因素，并长期助推蔚来销量增长。

记者了解到，2022 年，蔚来将推出包括 ET7、ET5、ES7 在内的三款车型。3 月 24 日，ET7 首批量产车现已下线，并将在 3 月 28 日开启交付。同时，将累计建成 1300 座换电站，6,000 根超充桩，10,000 根目的地充电桩，全面提升蔚来服务和销售网络体系实力。

市场人士认为，目前，销售端已从政策驱动向市场驱动转换，受到供应链扰动，真正有实力的厂商将有机会一跃成为全球行业龙头。目前，蔚来凭借高端定位（平均售价超 44 万）、核心技术自研大量投入、完善的服务和销售网络以及体系化效率、供应链效率的提升，构建了强大的护城河和品牌实力，正在穿越行业发展周期，逐渐成为高端市场的头部企业。