数据显示，2021 年全球电动车销量达 650 万辆，而中国大陆市场销售 320 万辆，占全球近半。可见，中国已成为全球最大的电动市场。而伴随电动车的不断普及，用户对电动车的看法和需求也变得更加成熟，从曾经的大玩具新鲜体验，回归到对车本身属性和车生活体验的追求上。

为提供全维度满足用户出行的新解决方案以及实现 Honda 于去年正式提出 2050 年 " 实现碳中和 " 以及 " 零死亡事故 " 的目标愿景，Honda 以及广汽本田基于自身 70 余年智慧积淀，正全力加速电动转型以及智能化产品升级。

在此契机之下，而广汽本田也面向未来发起了全新的挑战，将产品价值与体验价值进行极致融合，一个全新电动品牌应势而生。

3 月 29 日，广汽本田正式发布全新电动品牌 e:NP，并定中文名为 " 极湃 "。

" 极 " 代表着极致，蕴含内心对未知的渴望；" 湃 " 则是澎湃，寓意着灵感与观念的激发碰撞。而 e:NP 的 "e" 代表 "energize（动力）" 和 "electric（电能）" 之意；"N" 是 "New（崭新）" 和 "Next（进化）"；"P" 则为 "Prime（极）"，寓意车所带来的 " 令人兴致高昂（极致）的驾驶快感 "，与广汽本田独有全价值体系进化而来的 " 体验共创车生活价值 " 之间的极致融合，意味着「New & Next Prime」全新次元的愉悦价值提供。

与此同时，全新电动品牌 e:NP 下的首款车型 e:NP1 也同步亮相，并发布了中文名称：极湃 1。

极湃 1 是广汽本田首款采用全新智能高效纯电架构 e:N Architecture F 的车型，整合三合一高功率驱动电机、大容量 · 高密度电池、高刚性纯电动车专属车架以及底盘平台，并在在电控程序里集成 2 万以上的场景算法，以带来极致的驾控感受。同时，为最大化提升体验，极湃 1 还在运动模式中加入 Honda EV sound，让用户通过加速声浪营造出激情澎湃、意犹未尽的驾驶体验。

不过，由于电机驱动特有的瞬间高扭矩输出特性，容易导致乘员有不适的眩晕感。在设计开发之时，极湃 1 便考虑到了这一点，工程师通过不断调整踏板响应和动力输出特性，以及对座椅系统和悬架系统的反复调校，让用户身体姿态和视线的变化和整车姿态的变化始终融为一体，真正实现丝滑精准不晕车的驾乘乐趣。

另一方面，基于 e:N OS 全栈智控生态系统，极湃 1 也实现从被动智能到主动智能的进化。e:N OS 将 Honda SENSING 安全驾驶辅助系统、Honda CONNECT 3.0 纯电动车专用版本，以及基于越级的 HMI 系统打造的智能数字座舱融为一体，构建全新的智控生态，带来安心舒适的智能化体验。此外，e:NP1 极湃 1 还搭载 Honda 首发的 DMC 驾驶员状态感知系统，通过识别用户表情，车机系统会与驾驶员进行有温度的交互，进一步丰富驾乘体验。

此外，极湃 1 采用 Honda 全新设计语言 e:N Design，基于 " 一触未来 " 设计理念打造，具备了更多时尚潮流科技元素，如车头极具未来感的发光 H 标、车尾全新的 Honda 文字、内部 Heart beat 心动交互灯语等，可根据不同充电状态演绎多种灯语表情，给予人焕然一新的感觉，全方位呈现动感、科技与智慧之美。

融合 " 动、智、美 " 三大魅力价值，极湃 1 以更出色的纯电动力体验、更前沿的智能科技体验、更领先的审美享受体验，为新时代消费者带来最极致的 Honda 驾乘体验。同时，e:NP 的面世，充满广汽本田勇于迎战新时代的挑战精神，也展现了企业全面跃升电动事业的至高诚意和极致决心。

未来，广汽本田不仅有产品的持续投放，到 2025 年以每年 1 款的节奏持续推出全新品牌系列电动车型；更以极大魄力打破了过往的事业边界，在产品研发、生产制造、销售渠道和服务模式四大领域进行创新性整合，用升维的体系力助推广汽本田向电动时代全面布局跃升。