北京时间 3 月 30 日凌晨（伦敦时间 3 月 29 日 19:30），路特斯旗下首款纯电 HYPER SUV 车型路特斯 ELETRE 正式全球首发。新车此前代号为 "TYPE 132"，于前段时间正式定名为 "ELETRE"，新车名源自匈牙利语，译为 " 新生 "。

ELETRE 定位中大型 SUV，基于 EPA 平台打造。外观方面，新车采用了一套全新的设计语言，分体式的头灯组加上棱角分明的线条，看上去极具张力。

同时我们留意到，新车前唇采用了主动式散热开口设计，并且还设置了诸多的通风气道，连通至机盖、翼子板等处。同样的，像新车尾部也运用了诸多空气动力学设计，比如车顶配备的造型独特双片式后扰流板、后包围两侧的气道、双层大尺寸尾部扩散器装置等等，全方位提升车辆的空气动力学性能，毕竟这也是路特斯的拿手绝学。

此外，新车还采用了双色车身设计，并配备了大尺寸的五辐双色轮毂，而像隐藏式门把手、小尺寸的电子外后视镜以及贯穿式尾灯的彰显科技感的元素，在新车身上也没有缺席。据悉，ELETRE 的长宽高分别为 5103/2019/1630mm，轴距为 3019mm。

内饰部分，5 个数字显示屏 +2 个流媒体后视镜则是整套内饰的最大看点。其中 5 个数字显示屏为中控 15.1 英寸悬浮式 OLED 多媒体触控屏、主驾驶与副驾驶前方的 12.6 英寸长条形全液晶显示屏、29 英寸的 AR HUD 视觉系统以及后排可翻折的 9 英寸中央屏幕；而 2 个流媒体后视镜显示屏则位于左右两侧 A 柱三角窗下方区域。不过目前国内法律法规还不支持这类电子后视镜的使用，预计最终量产交付版本将会有所改变。

值得一提的是，新车整车还装备了 34 个驾驶辅助传感器：4 颗激光雷达、7 个 SMP 摄像头、6 个毫米波雷达、4 个 2MP 环视摄像头、12 个超声波雷达以及一个车内摄像头，匹配 2 个 8155 芯片，其整体算力达到了 2.2 GFLOPS，可支持智能自适应巡航控制（ACC）、前碰撞减缓（CMSF）、交通标志识别（TSI）、开门预警系统（DOW）、交叉车辆碰撞危险报警（RCTA）等众多智能辅助功能。

动力上，新车将拥有超过 600 匹的最大马力，并且在后桥电机上匹配了两挡变速箱，官方 0-100km/h 加速时间仅为 2.95 秒，0-200km/h 加速时间小于 12 秒。在 100kWh 电池组加持下，新车 WLTP 工况下续航里程为 600 公里，在理想状态下（350kW 充电速率），充电 5 分钟续航 120 公里，充电 20 分钟续航 400 公里。

据悉，新车将在武汉智能工厂生产，并于 2022 年下半年正式投产，或于 9 月份正式公布国内售价。

根据品牌以及产品的定位，未来新车或将与兰博基尼 Urus、法拉利全新 SUV 车型以及保时捷卡宴等车型展开竞争，不过路特斯 ELETRE 纯电动力在这几款车型中也算独树一帜，同时智能化科技更要碾压一筹。当然，我们期待路特斯 ELETRE 最终的定价，会不会给全球粉丝带来一个大惊喜。