" 城乡公交一体化改革完成后群众出行更加方便。与此同时，城际、城乡公交票价比同车型班车票价降低了 15% 左右，县区城市公交执行兰州市城市公交票价，有效降低了老百姓出行成本。" 5 月 7 日，兰州黄河生态旅游开发集团城乡公交公司副经理李盛林在接受记者采访时表示，城乡公交一体化改革工作，为市民群众的出行提供了便利与实惠。

（市民在皋兰县城内乘坐 2 路公交车）

作为统筹远县城郊区乡公交一体化改革和公交基础设施建设、客运出租、旅游服务、货运发展的投资和运营工作的公司，兰州黄河生态旅游开发集团城乡公交公司于 2020 年顺利完成城乡公交一体化改革任务，让兰州市的公交线路延伸至农村，大大改善了群众出行中遇到的种种问题。

为 " 整洁、舒适、安全、方便 " 点赞

当日上午，榆中县客运中心（北站）繁忙而有序，开往各处的城乡公交，正一辆辆发车。市民齐女士坐上前往兰州的大客车，整洁舒适的客车环境、体贴周到的服务态度，便宜惠民的票价都是她选择公交车出行的理由。

" 现在这个公交车线方便得很，不管到市里还是在县里坐车，我都选择坐公交，安全又便宜，而且服务态度也好。" 齐女士说。现在，榆中县发往市区和各乡镇的车以公交车为主，取代了以往那些以私人挂靠客运公司的班车。

（市民扫码乘坐城乡公交）

如今一派繁忙景象的榆中县客运中心（北站）由兰州城乡公交运营管理有限公司建设，是榆中县唯一一个集客运、仓储、物流为一体的综合服务中心。该项目于 2017 年 9 月开始筹建，公交站于 2021 年 7 月 5 日竣工并投入运营，目前公交站共建设电动公交车配套充电桩 8 个，每日发班 1800 班次，日运送旅客约 5.6 万人次，设置公交车停车位 65 个，发车位 12 个，小车停车位 30 个。

榆中县客运中心（北站）的有效运转离不开榆中公共交通服务有限责任公司的管理运营。榆中公共交通服务有限责任公司成立于 2017 年 4 月，为顺利完成城乡公交一体化改革任务，公司开通运营线路 41 条，投运新能源公交车 219 辆，于 2018 年年底实现了全县 20 个乡镇及 268 个行政村的全域通车，公交覆盖率达 100%，形成了以城际线路为干线，城乡、城市线路为支线的有序衔接、快捷舒适、安全畅通的城乡公交体系。

在榆中市民魏先生的记忆中，曾经私营班车散乱的场景依然清晰。" 常常是人准备上这辆车，而你的行李就被抢客的人拿到另一辆车上。遇上节假日，客车超载现象也时有发生，特别不安全。但是现在好了，城乡公交一体化运行后，不管是从榆中到市区，还是在县城内乘坐公交车，都正规、方便、整洁、安心。" 魏先生颇有感触地对记者说道。" 城乡公交运行以后，我们重点解决原先县区班线车运营‘小、散、乱’，安全运营无保障，偏远线路未覆盖等问题，让百姓出门就能坐车，让出行不再有障碍。" 城乡公交公司副经理李盛林对记者说道。

整体的变化也与时代的沿革吻合，增添了更多对应的服务，" 这两年我们实现了微信、云闪付、支付宝、一卡通等便捷的支付方式，不断地优化线路，通过定制公交、微公交、预约服务等方式给群众提供更便捷、更优惠、更舒心的出行环境。" 公司总经理吴明军介绍了公司推出的一系列便民服务。2021 年，榆中县被交通运输部纳入第二批 " 全国城乡交通运输一体化示范创建县 "。

103 条公交线路让公交车开到村里面

皋兰县黑石镇黑石村村民龚真国跑 508 路皋兰——黑石线微公交一年多了，从皋兰县城到黑石村这条线，他每天都要跑至少两个来回，几乎每次都能坐满发车，这不但让村民在家门口就能坐上公交车，也让龚真国在家门口上班也能有着不错的收入。" 我们还对村上的老人、孕妇和残疾人士提供预约服务和上门接送服务，真正实现大家一出家门就能坐上公交车。" 龚真国说。

（皋兰通往黑石村的微公交）

龚真国是皋兰县微公交的服务司机之一。根据皋兰县部分偏远乡村道路狭窄、群众出行需求小且相对分散、公交客车上座率长期不足 20% 的实际，兰州城乡公交运营管理有限公司购置符合国家交通行业标准的 7-9 座营运客车，区域化 " 主线 + 预约 " 方式灵活运营，保障自然村居民村到村、村到镇的出行需求投放微公交车辆 22 辆，车辆由公司统一管理，统一投保，统一安装动态监控设备，由当地乡政府或村委会指定的驾驶员运营，运营班时以满足乡村群众出行需求为出发点按 " 固定班时 + 预约响应 " 模式定制，既解决了当地人员就业又方便了群众出行。

" 公交一体化改革之前，兰州市城乡客运以私人挂靠客运公司的形式为主，农村客运由于客源少、实载率低，运行成本高，导致边远地区没有客运车通行，且班线车车况条件差，超员载客情况时有发生，行车安全得不到保障，群众出行不方便。" 交发建集团公司副总经理杨华武介绍说，按照市委市政府工作安排，于 2017 年初组建成立城乡公交公司，对客运班线进行公交化改革，着力建设城乡衔接、方便快捷的一体化客运网络体系，实现边远贫困地区 " 双通 " 目标。

（市民乘坐前往榆中的城际公交）

到村里乘坐微公交、在县城或远郊区内部可以坐城乡公交，而往返于兰州和 " 三县一区 " 则可以乘坐便利的城际公交。记者了解到 " 十三五 " 期间，城乡公交公司对皋兰、榆中、永登、红古等 " 三县一区 " 客运班线进行了公交一体化改革。累计投资 4.7 亿，收购报废老旧高污染车辆 600 辆，投放新能源公交车 461 辆，开通 " 三县一区 " 公交线路 103 条（其中，省级线路 1 条，城际线路 17 条，城乡线路 41 条，县城线路 18 条，微公交线路 26 条），安全运行里程达 1.8 亿公里，输送乘客 6.1 亿人次。建设城乡公交基础设施充电站 13 座，配套充电桩 254 个，2020 年底，行政村公交覆盖率达 100%，全面建成衔接顺畅的县、乡镇、村三级公交网络体系，不仅顺利完成城乡公交一体化改革任务，解决了边远地区群众出行困难和公共交通发展不均衡的问题，更是为人民群众提供快捷、安全、方便、舒适的公共交通服务。

兰州日报社全媒体记者 颜娜 文 / 图 / 视频

编辑丨安周霜

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