全新第三代荣威 RX5 系列即将在 6 月开启预售，这款车搭载 " 双擎 " 动力，包括燃油和混合动力。

全新第三代荣威 eRX5 作为混动车型，采用全新一代 GS61 1.5T 增压直喷发动机 + 超级电驱 EDU G2 Plus，再加上安全可靠的 0 燃科技电池与 IEM 智能能量管理系统，带来高性能、高智能的超强混动系统。这套动力拥有 432 的最大马力和 570N · m 的最大综合扭矩，可媲美百万级豪车的动力性能。百公里加速成绩仅为 6.9s，单人实测更低至 5.9s。油耗方面，配合安全可靠的 0 燃科技和智能混动系统，可实现百公里 0.5-1L 油耗优化，NEDC 综合续航达到 1050 公里以上。

5 月 26 日，荣威通过线上直播课程的形式，从真实数据出发，深度解读全新第三代荣威 eRX5 的硬核实力。让人感受产品的极致性能与优秀续航表现，充分领略全新第三代荣威 eRX5 超快、超顺、超稳、超智的混动科技魅力。

全新第三代荣威 eRX5 采用全新一代 GS61 1.5T 增压直喷发动机与超级电驱 EDU G2 Plus 组合，性能方面得到全面提升，同级最强的最大综合马力 432ps（最大综合功率 318kw）和最大综合扭矩 570N · m、百公里加速 6.9s、最高车速可达 200kph，媲美 3.5T V6 发动机。

使用全新 5 层 I-pin 扁线绕组技术的高性能永磁同步电机，最大功率 180kW（电机功率就超越主流 2.0T 发动机），最大扭矩 270N · m，最高效率 97%，电机最高转速达 16,000rpm。

油冷电机：独创主动油冷散热技术，自主品牌首次量产应用。油冷方案峰值功率持续时间比水冷方案多 10s，接近翻倍。

作为混合动力车型，全新第三代荣威 eRX5 的变速箱换挡速度快，平顺性高，换挡与模式切换无动力丢失；而且挡位多，高速发动机 NVH 性能好，开起来非常顺畅安心。

全新第三代荣威 eRX5 的超级电驱 EDU G2 Plus 2×5 智能变速箱，独创的自适应换挡，电机 2 挡变速与发动机 5 挡变速实现机械解耦，达到 2×5 的 10 挡变速，能够轻松完成无缝换挡，而且智能混动系统可根据工况需要自由选择。全新高性能电机配合智能电驱变速器，多挡变速，灵活降挡，达到毫秒级动力响应，爬山、中途加速、超车性能远超同级单挡变速。给用户提供 10 挡变速、平顺丝滑、无缝换挡、永不失速的使用体验。

作为混合动力车型，全新第三代荣威 eRX5 的 0 燃科技能够轻松通过针刺试验，电池零热失控风险；严格按照 UL2580 标准设计，IP68 民用最高防水防尘等级；强大的可靠性令消费者安心用车。

全新第三代荣威 eRX5 拥有的 0 燃科技，具备更安全、更耐用的优势，带来超稳的安全体验。" 超级护航 " 冷却系统控制，确保 BMS 即使失效情况下，系统将启动最大功率水冷，全方位确保电池安全；最优冷路及超薄钎焊工艺，高效均衡传热。采用铝压铸工艺一体化成型的电池下托盘，更轻的重量，提供更强的结构强度，带来轻量牢固的安全保障。

作为混合动力车型，全新第三代荣威 eRX5 的智能电控水平更出色，在性能得到保证的情况下，续航水平处于行业领先水平；实际道路百公里 0.5~1L 油耗优化，更省油省心；能量回收和驾驶模式的选择更贴心，使用更方便。

全新第三代荣威 eRX5 拥有 IEM 智能能量管理系统，包含智能动力系统调节、智能电量管理、智能 HMI 提示等功能，并且配备多种驾驶、动力回收的随心模式，让全新第三代荣威 eRX5 在保证性能的情况下，实际道路达到百公里 0.5~1L 油耗优化，续航表现达到 NEDC 综合续航 1050 公里以上的优秀水准。三级能量回收强度可调（低、中、高），可在中控大屏中轻松切换能量回收等级，满足不同的驾驶场景和驾驶习惯。两种驾驶模式可选（经济、运动），经济模式，强制使用电能，最大程度节省燃油；运动模式，极致动力输出，更具驾驶乐趣。

2022 年 5 月，全新第三代荣威 RX5 的实车图曝光。作为中国女足的 " 冠军座驾 "，全新第三代荣威 RX5 用东方设计美学，一展东方之美、豪华之美、格调之美和未来之美，整车豪华气度浑然天成。据悉全新第三代荣威 RX5、全新第三代荣威 eRX5 六月即将开启预售。