新快报讯 5 月 30 日，随着汽笛鸣响，一列满载着空调、液晶显示屏、灯具等 " 中国制造 " 商品的粤港澳大湾区中欧班列从广州南沙港南站发出。这是南沙港铁路运营以来开出的首列中欧班列，打通了直连 " 丝绸之路经济带 " 和 "21 世纪海上丝绸之路 " 的通道，为推动共建 " 一带一路 " 高质量发展注入新动能。

作为古代海上丝绸之路的始发地，" 千年商都 " 广州同时拥有 " 一带一路 " 枢纽机场和枢纽港口。广州南沙港地处粤港澳大湾区地理几何中心区域，有 120 余条 " 一带一路 " 海上航线，周边物流基础设施完备，货源地丰富，物流需求旺盛。南沙港铁路则是粤港澳大湾区交通发展的重要项目之一，直接服务南沙港区集疏运和临港产业发展，为内陆地区打造便捷高效的出海口。

" 以往在南沙港集聚的货物如要选择搭乘中欧班列，需要转关到大朗站等中欧班列站点。现在企业在南沙办理通关手续，货物在南沙港铁路南站就装上中欧班列，减少了转关环节，节约了集装箱调箱、堆存的时间和费用。" 南沙海关运输工具监管科科长秦熠表示，南沙港南站开通中欧班列后，整体物流时间缩短 2 天，出口至同一目的地的时间相较传统海运出口预计可压缩 60% 以上。

" 一带一路 " 倡议发起后，中欧班列开辟了 " 一带一路 " 沿线国家新的陆路运输和国际贸易通道，让地域之间互联互通，货物流通更加便捷。特别是在新冠肺炎疫情发生后，全球贸易运力持续紧张的背景下，中欧班列充分发挥了全天候、效率高、大运量、路线广、绿色低碳等优势。

" 广州中欧班列出口商品结构不断优化，除家电、纺织服装等传统商品保持较高的增长水平外，高附加值产品出口增长明显。今年前 4 月，从广州大朗站发运出口的材料技术类货物增长超过 1.5 倍，自动数据处理设备及其零部件增长 1.2 倍。" 广州车站海关关长杨静介绍，二季度以来，广州大朗站发运班列呈现高速发展态势，4 月单月发车 28 列，环比增长 75%，创历史新高。

" 海关采取舱单归并简化申报手续，指导企业自主选择申报模式，减少报关次数，提升通关效率。通过设立中欧班列服务专窗、为监管作业场所建设提供政策指导、实施疫情防控期收发货人免到场协助查验模式等多种措施，助力大湾区中欧班列高质量发展。" 广州海关口岸监管处副处长曾琦表示。

为支持大湾区中欧班列高质量发展，广州海关全面推广便捷通关措施，大力支持中欧班列开拓线路，充分发挥广州物流枢纽集聚功能和广州海关关区各地陆运车场、内河码头成网络分布等优势，推动中欧班列加强与内陆、内河、海运贸易通道对接。截至 5 月 30 日，广州海关今年共监管开行进出口班列 101 列，发运 9354 标箱，货重 5.30 万吨，货值 22.23 亿元人民币。同比分别增长 90.57%、76.56%、105.43%、44.35%。

采写：新快报记者 王娟 通讯员 关悦