新快报讯 今天（5 月 30 日）11 时 18 分，搭载 50 个 40 尺集装箱满载着空调、液晶显示屏、灯具等 " 中国制造 " 商品的中欧班列从南沙港南站缓缓驶出，将经由阿拉山口出境，预计 15 天后抵达欧洲内陆。该趟中欧班列是南沙港铁路运营以来的首趟中欧班列，真正实现了 " 丝绸之路经济带 " 和 "21 世纪海上丝绸之路 " 在南沙港无缝连接，为完善全球产业物流链，打造大湾区国际海铁联运枢纽，推动 " 一带一路 " 高质量发展注入新动能。

广州港物流公司总经理助理刘合顺介绍，本趟班列是广州港与广东省中欧班列平台广物国际物流公司在黄埔港区常态化运营中欧班列的基础上合作开行的第二条港区直发中欧班列，标志着粤港澳大湾区开启 " 国际班列 + 港口 + 园区 + 产业 " 运营新模式。接下来，广州港将发挥南沙港区亚洲航线密集的优势，进一步吸引日韩、东南亚等国家往返欧洲、中亚地区货物在南沙港集结中转，为广大企业客户提供更加便捷、高效的亚欧国际物流新通道，实现 " 一带 " 与 " 一路 " 在南沙港区的有机衔接，助力南沙港打造 " 一带一路 " 建设的桥头堡。

广州港南沙港区是粤港澳大湾区地理几何中心，是目前规模位列前列的世界级枢纽港区，港区内有华南单体规模最大的综合物流园区，配套铁路站场，此次南沙港中欧班列的开通，以具备海铁联运的巨大优势，为进出口企业带去了福音。" 乌兹别克斯坦生产的钾肥通过南沙港回程中亚班列运往印尼，时效上比以往节省三分之一以上，可大大减轻客户的资金成本。" 此次首发中欧班列的客户代表上海拓铁国际货运代理商务总监刘路香表示：" 随着未来南沙港中欧中亚班列的双向开行，我们将利用南沙港与东南亚国家区位相临、往返航线密集的优势，重点吸引东南亚往返欧洲、中亚地区之间的货源在南沙港集结中转 "。

广东卓志集团是一家立足南沙开展跨境电商业务的龙头企业，该公司总裁助理李恒表示：" 近年来，广州南沙的跨境电商业务增长迅猛，但目前的运输路径要么依靠海运进出，时间长，当前国际疫情反复，时间不可预估；要么通过航空，价格高，传统的物流方式已经不能满足跨境电商业务高速发展的需求。卓志集团目前有大量奶粉、红酒等跨境电商货物从欧洲进口至南沙保税港区，非常期待南沙港能尽快开行回程中欧班列，届时卓志集团将第一个选择搭乘，为电商客户提供更加高效、便捷的物流通道，助力南沙跨境电商产业的新一轮发展。"

" 以往在南沙港集聚的货物如要选择搭乘中欧班列，需要转关到大朗站等中欧班列站点，现在企业在南沙办理通关手续，货物在南沙港铁路南站就装上了中欧班列，减少了转关环节，节约了集装箱调箱、堆存的时间和费用。" 广州保畅国际物流有限公司总经理何望表示，南沙港南站班列开通后，整体物流比此前绕行铁路场站出口时间还要缩短 2 天。

采写：新快报记者 许力夫 摄影视频：毕志毅 通讯员 邹井棋 于文 赵德志