近日，《财富》杂志公布 2022 年世界 500 强企业名单，中国企业的表现非常耀眼。共有 145 家中国公司上榜，比去年增加 2 家，大公司数量继续位居各国之首。同时，中国上榜企业的营收占 500 家上榜企业总营收的 31%，首次超过美国。

在汽车领域，今年的榜单中共有 33 家整车及零部件企业，大众集团以 2958.2 亿美元位列汽车业榜首。值得注意的是，中国汽车企业有 7 家上榜，其中尤其值得一提的是比亚迪，作为 " 新能源汽车行业的领导者 "，比亚迪此次进入世界 500 强可谓是众望所归。

比亚迪近年的市场表现势如破竹，有人说，比亚迪能取得这样的成绩，与其押准新能源赛道有很大的关系。这种说法有一定的道理，但如果仔细分析一下比亚迪热销背后的逻辑以及整个产业帝国，我们可以发现，比亚迪能进入 " 世界 500 强 " 并非运气使然，其技术、研发、战略、思维等，绝不仅仅是我们表面上看到的这些。

技术创新奠定根基

伟大设计师曾经说过 " 掌握新技术，要善于领悟，更要善于创新！" 任何一家企业要取得长足的发展，离不开技术与创新的支撑，我们看到的是比亚迪的销量势如破竹，其背后是雄厚的技术实力的支撑。

凭借刀片电池、DM-i 超级混动、e 平台 3.0 和 CTB 电池车身一体化等颠覆性技术，比亚迪实现了厚积薄发的大发展。

比亚迪的技术创新，从其独门武器 " 刀片电池 " 身上可见一斑。刀片电池具有长寿命、高续航的显著优势，以及其他动力电池无法比拟的安全性能，成功通过了行业内公认的对电池电芯安全性最为严苛的检测手段—— " 针刺穿透测试 "，重新定义了电动汽车的安全标准。2020 年 9 月 29 日，在世界新能源汽车大会上，比亚迪 " 高集成刀片动力电池技术 " 荣获 " 全球新能源汽车创新技术 " 大奖。

对于比亚迪，业界流行一个 " 技术鱼池 " 的说法。比亚迪董事长兼总裁王传福曾在多个场合提及 " 技术鱼池 "：" 比亚迪拥有技术‘鱼池’，里面有各种各样的技术，市场需要时，我们就捞一条出来。" 财报数据显示，2021 年，比亚迪研发投入为 106.27 亿元，同比增长 24.20%；研发人员数量约 4.04 万人，同比增加 31.52%。截至 2022 年 6 月底，比亚迪在全球已累计申请专利 3.7 万项、授权专利 2.5 万项。

值得一提的是，比亚迪的技术不仅先进，而且门类齐全。比亚迪掌握电池、电机、电控及车规级芯片等新能源车全产业链核心技术。上至电池原材料，下到汽车整车，比亚迪都有自己的看家本领。在国际形势相对复杂的背景下，产业受大环境影响产能低迷之时，比亚迪这种将核心技术掌握在自己手中的车企抗风险能力更强，这也是在今年原材料供应普遍紧张的情况下，比亚迪能从容应对的原因之一。

逆市增长布局全球

由于对技术的执着追求，依托刀片电池、DM-i 超级混动等领先技术，比亚迪新能源汽车销量今年取得突破。在 2022 年车市整体环境严峻的情况下，比亚迪依然实现了高增长。在今年上半年，比亚迪累计销量达到了 64.14 万辆，同比暴增 314.9%，超过特斯拉成为全球新能源汽车销量第一。相对于全行业下滑 6.6%，比亚迪可谓是一骑绝尘。

除此之外，比亚迪的新技术和新产品正在以应接不暇的速度推向市场。2022 年 5 月 20 日，比亚迪发布了 CTB 电池车身一体化技术及首款搭载了 CTB 技术的 e 平台 3.0 车型——海豹，进一步体现了比亚迪的造车水平。

作为世界 500 强，比亚迪早已成长成为一家国际企业，业务遍布全球多个国家和地区。值得一提的是，比亚迪的产品不但在国内卖得火，同时也在国际市场广受欢迎，并在相关领域占据主导性市场份额。

比亚迪纯电动商用车已成功进入欧美日韩澳等发达国家市场，全球累计销售 8.5 万台，足迹遍布全球 70 多个国家及地区、400 多个城市。除了商用车，比亚迪乘用车也早已布局国际化征程，并于今年进入德日成熟市场。今年 7 月，比亚迪宣布正式进入日本市场；8 月初，与欧洲行业领先的经销商集团 Hedin Mobility 合作，进入瑞典和德国市场。而早在 2020 年，比亚迪宣布与挪威汽车经销商集团 RSA 合作。在美洲地区，比亚迪新能源旗舰轿车汉 EV 在多米尼加共和国、巴哈马、哥伦比亚、哥斯达黎加等拉美多国上市。比亚迪元 PLUS EV 还进入了澳大利亚、在哥斯达黎加市场，元 PLUS 在新加坡上市，实现东盟国家首秀。

除了乘用车和商用车领域，比亚迪绿色战略性产业也瞄向海外，2021 年在巴西建立全球首条跨海云轨线车辆；目前，比亚迪太阳能和储能方案已服务美国、德国、日本、瑞士、加拿大、澳大利亚和南非等新能源发达市场和新兴市场。比亚迪产业布局之广，全球市场耕耘之深，让它被时代浪潮拥簇着不断向前。

中国（深圳）综合开发研究院数字战略研究所所长、博士曹钟雄认为，比亚迪瞄准了全球市场，具有较高的成长性，在全球市场的发展中占据了一席之地。这也是比亚迪成为世界 500 强的因素之一。

成长稳健未来可期

作为世界 500 强，比亚迪的成长不但高速，而且稳健。8 月 3 日发布的《财富》杂志世界 500 强企业名单，是依据 2021 年的数据得来的，而 2022 年的数据将会更加亮眼。

2022 年，无论是销量、营收还是在资本市场，比亚迪继续在增长的道路上狂奔。7 月 14 日，比亚迪公布了 2022 年上半年的业绩预告：预计归属于上市公司股东的净利润 28 亿元 -36 亿元，同比增长 138.59%-206.76%。自 2022 年 1 月 1 日至 6 月 30 日，比亚迪股价上涨了 24.38%，在这一阶段，比亚迪的估值一度冲上万亿，成为首个迈入 " 万亿市值俱乐部 " 中国汽车品牌。目前，比亚迪成为市值全球排名第三的汽车公司，在全球排名仅次于特斯拉与丰田集团。

新能源汽车浪潮之下，比亚迪的优势越来越明显。近年来环保问题和能源危机受到世界各国重视，实现碳达峰、碳中和是全球共识，为应对全球气候变化，全球有 130 多个国家提出了零碳或碳中和的气候目标，全球各国禁售燃油车时间表也在陆续敲定与施行。

实现双碳目标的核心是开发利用新能源，也正是汽车产业的电动化变革加速演进的重要催化剂。目前，新能源汽车迎来行业风口，渗透率快速提升，在中国，6 月新能源车零售渗透率达 27.4%，相比 2021 年 6 月 14.6% 的渗透率提升 12.8 个百分点。

新能源汽车这个赛道，为比亚迪提供了很好的成长性，将保证其在世界 500 强中占据较强的优势。而对于整个比亚迪大板块来说，这才只是其商业版图的一部分。比亚迪业务横跨汽车、轨道交通、新能源和电子四大产业，构建 " 电动车治污，云轨云巴治堵 " 的绿色大交通体系，助力实现双碳目标。这些板块不仅组成了比亚迪的商业版图，也成为技术为人类发展造福的典范，体现了比亚迪高度的责任感和使命感。

结语：

从以上的分析我们可以看出，技术和市场的红利，将比亚迪推进了世界 500 强，然而要在这个榜单上站稳脚跟并非易事。古人云：" 谋一域者，不足以谋全局！" 对于比亚迪来说，进入榜单仅仅是个开始。产品和市场给我们呈现出来的只是比亚迪的冰山一角，其背后的成功逻辑、高瞻远瞩、谋篇布局、博大胸怀等经验和哲学，才是更值得我们学习和研究的。如果我们能参透其中的玄机，或许下一个阶段，当我们见到一个世界 100 强的比亚迪的时候，就觉得不足为奇了！