8 月 9 日，世界首条永磁磁浮轨道交通工程试验线在江西兴国举行竣工仪式，世界首列永磁磁浮空轨 " 兴国号 " 成功首发。因 " 兴国号 " 车辆总体设计体现出著名将军县的红色文化基因，被誉为 " 红轨 "。

这辆身披 " 红色外衣 " 的空轨列车，一经发布便引发网友赞叹。但也有网友发出 " 安全吗 "" 比地铁好吗 " 等疑问。想知道答案吗？一起来看 ↓↓↓

世界首列永磁磁浮空轨 " 兴国号 " 成功首发。潘万齐摄

问：我国是第三个掌握空轨技术的国家，此次首发 " 永磁磁浮空轨 "，有哪些领先之处？

答：永磁悬浮技术是独立于常导磁悬浮、超导磁悬浮之外的第三条技术系列，我国拥有完全自主知识产权。永磁悬浮与空轨技术结合具有多方面优势。传统空轨系统采用橡胶轮胎走行，本身具有拥有独立路权、占地面积小、建设周期短、建设成本低、线路适应性强、景观性好等一系列优点。而从 " 空轨 " 到 " 空轨＋磁悬浮 "，在继承传统优点的基础上，转向架由轮胎变成永磁铁，无需耗费电能，通过永磁特性即可实现车辆悬浮，零摩擦运行，能够进一步降低运行阻力，车辆运行更平稳，更节能环保。

此外，" 红轨 " 采用装配式建设，施工速度快、要求低；弯半径小，爬坡能力强，不仅能广泛用于中小运量接入级交通，还能适用于沿江、环湖、丘陵、高寒等交通线路。

世界首列永磁磁浮空轨 " 兴国号 " 成功首发。潘万齐摄

问：" 永磁磁浮空轨 " 的安全性有保障吗？

答：" 永磁磁浮空轨 " 的设计是基于成熟的空轨体系，车辆走行机构包裹在轨道梁内，不存在脱轨的可能性，而且在结构、牵引、制动、控制等方面均有可靠验证和冗余，安全有保障。此外，为了解决列车行驶过程中永磁悬浮高度不断变化的难题，研发团队研制出可浮动偏心轴导向轮结构，让永磁悬浮空轨更安全，也更智能。

世界首列永磁磁浮空轨 " 兴国号 " 成功首发。潘万齐摄

问：空轨会取代地铁吗？对我国未来的轨道交通建设有何影响？

答：不会取代地铁。中国人口基数大，大中城市人口分布更为密集，作为主要轨道交通方式的地铁、轻轨，属于中大运量的轨道交通，能够起到骨干网络作用，解决大部分的出行问题。而 " 永磁磁浮空轨 " 是中小运量，可应用于交通运行中的 " 毛细血管 "，助力打通 " 最后一公里 "，未来将和地铁、轻轨等共同构成多制式的轨道交通网络体系。此外，空轨具有较强观景特性，因此也非常适用于旅游景区观景或接驳。

记者 柳洁

来源 经济日报新闻客户端

编辑 段筠 /编审 李枫 /签发 蒲谋