炎炎夏日，为了给乘客提供舒适的乘车体验，从 8 月 15 日起，郑州地铁部分线路设置了冷弱空调车厢，乘客可以根据对车厢内温度的不同需求，自行选择乘坐 " 强冷 " 或 " 弱冷 " 车厢。

" 强冷 "" 弱冷 " 车厢怎么来？

2022 年 7 月 11 日 -2022 年 7 月 17 日，郑州地铁进行冷弱空调设置方案调查问卷，共有三种弱冷空调车厢方案供大家选择，三种方案如下：

方案 1：头车、尾车为弱冷车厢，中间 4 节车为强冷车厢

方案 2：头车、尾车为强冷车厢，中间 4 节车为弱冷车厢

方案 3：3 节车厢为强冷车厢，3 节车厢为弱冷车厢

投票结果显示：方案 1 占比 47.6%，方案 2 占比 21.1%，方案 3 占比 31.3%。投票结果显示大多数乘客更支持方案 1。

哪些线路设置了冷弱空调车厢？

本次以1 号线、2 号线、城郊线为试点进行冷弱空调测试，其他线路是否设置冷弱空调结合后续运营情况决定。

" 强冷 "" 弱冷 " 车厢温度设置及车厢设置

根据国标规定及郑州地铁线路情况，目前郑州地铁电客车车厢温度会根据客流量大小、高低峰时段、外界环境温度自动调整，使客室温度始终保持在舒适范围内，弱冷车厢温度比强冷车厢温度高 1 ℃。

头车、尾车为弱冷车厢，中间 4 节车厢为强冷车厢。乘客可根据站台标识指示，选择适合自己的车厢乘坐。

1 号线站台门标识

2 号线、城郊线站台门标识

知识问答

郑州地铁电客车运营期间空调如何设置？

为保证客室舒适度，电客车运营期间空调始终处于开启状态，根据客室温度情况空调会自动调节空调工作模式。

电客车客室空调温度是如何控制的？

电客车会根据客流量大小、高低峰时段、外界环境温度自动调整设定温度，比如客流量较大时或高峰时段适度降低设定温度，保持客室温度始终处于舒适范围。

为什么有时觉得冷，有时又觉得热？

受到外界温度变化、停站开关门内外冷热气流频繁交换、高低峰客流人员密度变化、车厢不同位置、长短途乘客体感和需求差异等多种因素的影响，车厢温度存在波动，乘客体感温度也会变化。

温馨提示

若感觉较热：可换至靠近出风口的位置，比如站立在两侧车门或侧墙区域；也可乘坐中间 4 节强冷车厢。

若感觉较冷：避开空调出风口；乘坐头尾弱冷车厢；也可适当自备衣物，根据自身需要进行增添哦。