江南都市报讯 吴竹曦、全媒体记者章娜、实习生付钲苏、陈亦夫报道：从 8 月 20 日起，南昌市民乘坐公交车出行，将有不小变化，例如公交部门优化调整 7 路公交车，集并原来的 28 路公交车等等。让出行更便利，合理配置公交出行资源，南昌公交研究并实施线路调整。随着市民对出行需求的不断提升，如何合理优化公共交通运输网络？专家认为，地铁和公交两张网应该互补互助，打通一张更为便利的公共交通出行网络。

动态：8 月 20 日起南昌部分公交线路有调整

近期，南昌公交运输集团出台线路调整方案。优化调整 1 路、7 路、16 路、17 路、39 路、203 路、204 路、226 路、258 路、503 路、512 路（集并 17 路区间、22 路、28 路、88 路、207 路、231 路、503 路长班、820 路）。

据南昌公交运输集团运调处主任涂元鹏介绍，第一批，8 月 20 日，优化调整 203/88 路、16 路、7/28 路、1/22 路、258/231 路；第二批，8 月 25 日，优化调整 204/207 路、226 路；第三批，8 月 30 日，优化调整 503/503 长路、39 路、17/17 路区间、512/820 路。

记者注意到，此次公交线路调整，多条都是市民出行常坐线路。以优化调整 7 路，集并 28 路方案为例，7 路公交车线路调整后的走向为创新二路公交停车场—艾溪湖南路—京安路—京东大道—北京东路—北京西路—八一广场—八一大道—阳明路—八一桥；除了 7 路公交车原有线路，还集并了原 28 公交的线路。

关注：提升通达性减少重复率

为何要进行线路调整呢？

记者从南昌公交运输集团获悉，近年来，随着轨道交通快速发展，共享单车、网约车等多种出行方式的逐步兴起，" 以轨道交通为主体、地面公交为基础、慢行交通为补充 " 的多元化公交体系渐已成形。面对新的交通发展大格局，如何深入推动地铁与公交两网融合并进，提高公交线网运输效率和服务水平，成为南昌公交运输集团当前的发展主题。

前期，南昌公交运输集团通过新辟及优化调整部分公交线路，一定程度上满足了部分市民的出行需求。但就公交线网整体而言，出现重复系数过高、线网密度不足、线路通达性不够、公交分担率持续降低等问题。

为此，南昌公交运输集团通过意见收集、数据分析、效果评估、走访调研等举措，对公交线网进行了一次全面会诊，按照 " 提升线网通达性、减少线路重复率、培育客运新走廊、填补公交空白区 " 的

总体思路，并在上级主管部门的牵头下最终通过了《2022 年 3 月－2022 年 7 月份公众建议解决方案》的专家评审。

" 当前地铁连片成网，是公交线网全面重建的最佳时机。考虑尽量降低影响，通过反复研讨论证我们最大限度保留了原线，但要根治痛点顽疾，对公交而言仍是一场‘大手术’。对市民而言改变过去长久建立的出行习惯，也要有一个适应期。希望广大乘客能够理解支持。事实上骨干线网重构只是第一步，今后，公交集团还将分区域进行局部线网的优化整合，减少线路重复率，加大覆盖面，最终完成公交线网整体的升级转型。" 南昌公交运输集团相关负责人介绍。

专家：地铁公交两张网应互补互助

优化公共出行网络，提升百姓出行满意度。此次公交线路调整，是南昌公共交通运输网络的一次 " 洗牌 "，那么如何改善公共交通出行体验感，完善公共交通运输网络，华东交通大学交通与物流学院教授、交通运输与经济研究所所长查伟雄认为，此前，发现南昌轨道交通在下车之后往往比较少地找到换乘公交，也就是说我们南昌市的轨道交通跟我们的常规公交还是两张网在分别进行，这样它们的融合和协调性还远远没有达到我们构建一个公共交通体系的要求。" 这次调整之后，我们以轨道交通为骨架、常规公交为主体，其他交通方式为配合来构建新型的公共交通体系，从而为我们南昌市的老百姓提供便捷的、无缝衔接的公共交通出行方式，在极大地方便老百姓的同时，也从很大程度上缓解了南昌市或者说其他大城市也同样出现的交通拥堵问题。" 查伟雄表示，根据他的数据调查了解到，在南昌，包括轨道交通和公交一起的公共交通体系，分担全市交通总体流量的比例在 24% 左右，相比之下，国内一线城市，公共交通分担交通总体流量达到了 46% —— 56% 的水平，南昌在这一点上，与它们还存在着一定的差距，公共交通还有待于进一步调整和发展。

" 从规划出发，以前轨道交通的线路走向、站点和常规公交是脱节的，所以在投入运营后发现我们要设置常规公交换乘的线路、站台存在相当的困难，因此，打通地铁公交两张网，实现互补互助，向‘一张网’发展，是提升公共交通出行效率的重要方式！" 查伟雄说。

值班编辑：周章云

值班审核：范俊杰

值班编委：朱晓晖