开学之际

各行各业都做足了准备

城市道路和桥梁隧道作为上学的必由之路

也以更完好、更安全、更通畅的新面貌

迎接新学期的到来

1、体育场桥

位于解放南路的体育场桥紧邻锡师附小，是家长们接送孩子必经的上学路。由于交通流量大，而且车辆频繁在此停驶，此前该路段表面沥青的车辙病害较为严重。

今天是锡师附小学生返校报到的日子，上午 10 点多，校门口的路边停了不少接送车。现场看到，原本坑坑洼洼的道路已经恢复平整。原来，市政部门在 8 月 26 号晚上仅用了 6 个小时的时间就把这个路面上的病害鼓包全部一一清除，重新摊铺沥青。

2、开源大桥

作为进出城区的主要通道，开源大桥全新亮相，这也是市政部门特意打造的平安上学路之一。

无锡市市政设施建设工程公司项目经理宋云亮介绍，开源大桥始建于 2008 年，全长 669 米，桥宽 38 米，在历经 10 多年的 " 服役 " 后已日渐老化，路面出现了坑塘、网裂、车辙等病害，尤其是桥上最右侧为公交专用车道，桥面沥青车辙、拥包病害较为严重。

本次整修共摊铺抗车辙改性沥青 1.5 万平方米，有效提升了行车舒适度和安全性。同时，市政设施管理中心还组织对开源大桥桥面栏杆、防撞墙、钢拱圈及梁底进行了涂装出新，对非机动车面层铺设环氧覆层，对桥梁外侧装饰板整体更换出新。

3、洛新高架桥

经过 4 个月的封闭施工，今天，312 国道洛新高架维修改造工程完工，正式恢复通车。这是无锡公路上首座钢箱梁结构桥梁，也是无锡过境货运交通的 " 主动脉 "，焕新后大大提升了行车舒适度和行驶安全性。

洛新高架桥位于 312 国道和 342 省道共线段的 " 咽喉 " 位置，上跨锡宜高速无锡西收费站，是沟通上海南京的重要交通节点。今天，记者在洛新高架桥看到，这条双向六车道的桥梁焕然一新，全新摊铺的沥青桥面整洁宽敞，一路驶来平稳舒适。桥梁两侧的防撞墙披上了时尚大气的 " 灰色外衣 "，上方还设有一排绿色的防抛落网。

桥梁 " 美颜 " 的同时，安全性也在升级，高架两侧和中分带共加装了 8 公里防护栏，中分带的防撞墙从原来的 " 两波 " 升级至 " 三波 "，大大提高了防撞等级和安全系数。

市公路事业发展中心养护科科长吴震华介绍，洛新高架桥建成于 2006 年，是一座一联三跨连续钢箱梁结构的高架桥，日均交通流量达 3 万辆左右，其中重载交通占比超一半。经过 10 多年的运行，桥面出现了破碎、坑塘、拥包等病害，存在安全隐患，也影响行车体验。

" 尽管该路段进行了多次修补，但每次仅维持一段时间 , 路面又会再次出现坑塘。" 吴震华说，市公路养护管理部门曾在 8 个月内对桥梁修了 10 次，但仍治标不治本。为确保桥梁通行安全，2020 年年底公路养护管理部门聘请专业技术单位对钢箱梁开展了特殊检查，探明了 " 病根 "，原来 " 罪魁祸首 " 是钢箱梁顶板的裂缝。

本次洛新高架维修改造根据道路病害 " 对症下药 "，挖除钢桥面铺装、重新摊铺沥青混凝土、加装防护设施，同时对钢箱梁顶面及内部裂缝病害进行维修、涂装。

值得一提的是，洛新高架桥改造还用上了江阴长江大桥 " 同款工艺 " ——浇筑式沥青。这是一种不透水，耐久性、黏韧性强的新材料，不仅能将混凝土桥面和光滑的钢箱梁紧密粘合，还具有良好的抗低温开裂能力，适应变形能力强，与钢桥面变形有很好的随从性等特点，将延长桥梁的使用寿命。

作为无锡交通系统首个钢箱梁维修项目，本次洛新高架维修改造为无锡公路桥梁养护积累了经验。洛新高架交通恢复后，将有效缓解 312 国道、江海快速路周边的交通压力，畅通无锡过境货运通道。

今年 7 月份以来，无锡市遭遇了有史以来罕见的持续超高温天气，受此影响，城市道路也出现了车辙、拥包等病害。为了保障城市道路的交通安全，同时考虑到 8 月底各学校都要进入返校时期，市市政设施管理中心开展了市管道路的高温病害专项整修行动，通过地毯式排查，对所有市管道路病害进行了全面的掌握，主要对道路交叉口、公交站台附近等路面病害进行养护维修，尤其是学校附近的道路、公交站台附近路面是本次专项整修行动 " 重中之重 "。

为将路面整修给交通带来的影响降至最低，高温病害专项整修工作大多在夜间进行，市政工人们冒高温、战酷暑，不辞劳苦全力以赴。据统计，此次整修项目共对中山路、解放环路、人民路、蠡湖大道等 65 条市区重点道路上的车辙、拥包病害进行整修，共计维修沥青 65000 平方米，将给市民带来更好的出行体验。

——无锡市市政设施管理中心

相关负责人吴在智

记者：蔡佳、吴雨琪

来源：江南晚报