近日，随着地铁 6 号线紫金路站车站顶板最后一方混凝土浇筑完成，标志着在建徐州地铁埋深最深的地下三层车站顺利封顶。同时，" 紫金号 " 盾构机缓缓转动，市政府站～紫金路站区间盾构开始作业。

6 号线紫金路站位于峨眉路与汉风路交叉口，与 5 号线换乘，两站同期实施，设 14 个出入口、安全出入口 7 个、风亭 5 组、无障碍电梯 2 部、消防电梯 6 部。6 号线车站部分长 292m，为地下三层结构，车站开挖深度近 30m，是徐州在建地铁工程中埋深最深、风险最高的异形车站。

地铁集团精心组织、严格管控，组织参建单位不断优化施工工序、施工组织措施等，面对疫情防控、天气多雨、地层复杂等多重考验，充分调配施工资源，严控各道工序衔接，安全高效地完成关键工序，顺利完成节点目标。施工过程中，应用 BIM 建管平台，结合参建单位数字土木建设系统，利用数字信息技术，将人工智能、5G、工程监管平台等各个系统整合互联，打造出 BIM+ 智慧化工地，实现了项目管理实时监控、现场施工智能监测等数字化监管功能。

来源 徐州地铁

编辑 周棨

值班主编 董艳春