新快报讯 广佛大桥进度 58%，预计后年就能与市民会面。记者从 22 日举行的广州市 " 质量月 " 启动仪式暨广佛大桥观摩交流活动现场获悉，广佛大桥 100.5 米高的主塔正在进行吊装，动用了独立高度 102 米的 200 吨塔机大型设备。据了解，该塔机由中国水利水电十四局研发设计，专为大桥建设而量身订造，塔机高度全球第一、吊重能力全球第三。

站在珠江之上，周围三区环绕：广州的白云、荔湾以及佛山的南海。现场，巨大的桥墩已经安安稳稳地矗立在江中，在其上方，能够吊起 200 吨材料的超大型塔吊已出现。

项目负责人告诉记者，广佛大桥水面以上 90 多米高钢主塔需要分节吊装，最大节段重达 162 吨，" 结合工程考虑，我们专门针对大桥建设度身定造了一台独立高度大型安装设备，这个塔机独立高度 102 米，全球第一，不需要任何护墙可自动爬升，直接伸高到 102 米，而且不变形，可抗 12 级台风，抗击其他不利因素的影响，一步到位；塔机的最大吊重能力达 200 吨，在全球第三。" 此外，塔机主臂长度 70 米，是国内大型塔机中最长的。塔机还有一系列智能化、可视化操作，实现自动驾驶，不需要爬到操作室，可直接遥控，安全有效解决高主塔安装的难题。

承建方相关负责人告诉记者，大桥计划总工期 36 个月，自 2021 年初开工以来，项目进度已达 58%，预计年内完成主塔封顶的关键节点目标，后年（2024 年 3 月 30 日）与市民会面。届时，周边居民的出行将更加便利。

广佛大桥系统工程（一期）位于广佛交界、广佛同城化的中心规划地区，工程主线设计行车速度为 60 公里 / 小时，道路规划红线宽 40～60 米。主线东西连接金沙洲和大坦沙岛，南北连接罗冲围和大坦沙岛，分别与佛山建设大道、彩滨南路、广州增槎路、内环路，地铁五、六号线、广三铁路等主要道路、铁路相交，路线全长约 4.4 公里。

采写：新快报记者 王彤