9 月 23 日，随着刀盘缓缓转动，武汉地铁 11 号线三期首开段 " 江盛号 " 盾构机正式始发，这是该线路开始掘进的第一台盾构机。

当天，位于白沙洲武金堤附近的盾构施工现场，地铁建设、施工、监理人员，从笼梯步行下去，到达近 13 米深的左线隧道井底。整台盾构机长约 85 米，大家从尾端一直走到驾驶室，观察现场每个施工细节。

武汉地铁集团建设事业总部业主代表尹孟林介绍，11 号线三期首开段张家湾停车场出入场线区间，全长 820 米，其中 750 米采用盾构施工，70 米采用明挖。目前，明挖段已施工完成；盾构段从张家湾停车场始发，将在江民路区间明挖段接收。

" 盾构始发，是个非常关键的节点。开弓没有回头箭，盾构机一旦出发，必须实时掌握它掘进的速度、姿态。" 尹孟林说，目前 " 江盛号 " 盾构机正在正常掘进，周边布设了多处监测点，每天通过数据分析，保证施工安全。

尹孟林介绍，区间距离长江约 500 多米，穿越主要地层为长江一级阶地，地层较软，含水量大，还需下穿高压电力顶管、燃气、自来水、雨水、污水等各类管线。" 值得注意的是，11 号线三期张家湾停车场出入场线隧道与规划 11 号线四期隧道呈叠交状，三期隧道位于上方，为了给四期隧道预留施工条件，需要提前加固软土，项目部组织相关单位优化设计方案，在确保工程质量、安全的前提下减小了加固范围，节约了投资。"

武汉地铁集团建设事业总部二级项目经理李江龙介绍，11 号线三期首开段，从武昌火车站至白沙洲，全长 4 公里，共设 2 站 3 区间。目前，2 座车站主体结构已完工，3 个区间有一个正在盾构掘进。建成通车后可有效缓解白沙洲地区的交通拥堵状况，为周边市民出行提供便利。

来源 武汉地铁

编辑 周棨

值班主编 董艳春