海湾隧道南岸出入口的交通枢纽。

2020 年 10 月 13 日，习近平总书记亲临广东汕头视察，强调要 " 把经济特区办得更好办得水平更高 "，两年来，我市深入学习贯彻总书记视察汕头重要讲话重要指示精神，牢记殷殷嘱托，感恩奋进，奋力推动汕头在新时代经济特区建设中迎头赶上。

汕头海湾隧道是城市发展的一项重大交通基础设施工程，项目建成通车，形成了贯穿全市的一条交通纵轴，拉近了南北片区的距离，对汕头加快构建高水平全国性综合交通枢纽，强化省域副中心城市地位，对接粤港澳大湾区意义重大，这也正是汕头广大干部群众和工程建设者以优异成绩、昂扬精神风貌和奋进姿态迎接党的二十大胜利召开的实际行动。

缩短南北时空距离，加快打造全国性综合交通枢纽

汕头海湾隧道项目是国内首条在 8 度地震烈度区建设的超大直径盾构海底隧道，工程复杂，技术难度高，施工综合难度是同类工程的顶峰，被称为 " 世界级挑战性工程 "。

在接受记者专访时，市交通运输局党组书记范怀礼表示，尽管海湾隧道工程的建设困难重重，但我市仍坚定信心、不畏艰难地推动项目的启建，主要有三方面的原因：首先是城市发展的需要。根据当时的城市规划，汕头将形成以金平、龙湖、濠江为城市中心，按照 " 东拓、南延 " 的思路，构筑 " 一市两城，多组联片 " 的组团式格局，而这必然产生新的交通量，对汕头南北两岸的过境交通提出了新的要求。其次，是满足日益增长交通量发展的需要。此前，我市联系南北两岸的交通通道主要是海湾大桥和礐石大桥，主城区过海交通已成为城市发展的一个瓶颈，急需开辟新的过海通道，解决过海交通瓶颈。更重要的是，方便人民群众的出行需要。我市地处沿海，常年台风多，开辟汕头南北两岸过海隧道，对解决台风等恶劣天气下过海交通问题起到了至关重要的作用。

自项目启动以来，历届市委、市政府高度重视，成立了汕头海湾隧道建设指挥部，切实加强统筹协调，克服项目推进过程遇到的征地拆迁等难题，通过多方努力，有序推进工程的施工建设。

范怀礼表示，项目位于海湾大桥和礐石大桥之间，作为沟通汕头南北两岸主城区最重要的交通干道之一，向北可与国道 G324 相接，进一步可与汕汾高速和汕揭梅高速联通；向南可连接国道 G324 和深汕高速东段，成为国道 G324、沈海高速主干道的有力补充，进一步提升汕头市国家干线路网的功能，完善我市干线公路网布局。不仅如此，还有利于形成纵横汕头湾的快速路网，基本覆盖汕头市周边地区，近期实现 " 主城成环 "，远期实现 " 环环相扣 " 完善的城市道路系统，切实方便人民群众的出行。

" 汕头海湾隧道建成通车，对增强汕头作为粤东中心城市聚集和辐射功能，推动城市扩容提质、改善民生，提升省域副中心城市基础设施，构建全国性综合交通枢纽，促进汕头经济社会的发展具有重大意义。" 范怀礼说。

加快实施交通 " 十大工程 "，推动形成综合立体交通网布局

党的十八大以来，随着交通基础设施建设快速推进，我市在跨海工程建设方面成绩斐然，在原有海湾大桥和礐石大桥的基础上，新增了汕头海湾隧道，还有已建成通车的甬莞高速跨榕江特大桥和潮汕环线高速公路金潮大桥，以及在建的牛田洋快速通道牛田洋特大桥、潮汕环线京灶大桥和汕汕铁路跨汕头湾海底隧道，汕头内海湾及榕江下游两岸的交通通行更加便捷。

目前，正在建设的牛田洋特大桥主桥已顺利合龙，项目建成后将成为中心城区西部又一条快速通道，缓解城区主干道以及过江交通压力，辐射带动榕江两岸、牛田洋片区、国家高新区乃至周边区域经济社会发展。潮汕环线京灶大桥项目也已全面开工建设，桥梁进入承台施工阶段，项目联通了我市潮阳区与揭阳空港经济区，对加强汕潮揭都市圈交通基础设施互联互通，促进项目沿线经济社会发展，进一步完善全省高速公路网具有重要意义。

围绕市第十二次党代会提出的五年内完成投资 1000 亿元，实施交通基础设施建设 " 十大工程 " 的目标，我市交通运输部门正全力地推进一批公路、铁路、港口等重点项目的建设。

公路方面，除在建项目外，加快汕汾高速联络线、澄饶快速路一期工程、汕南大道潮阳段二期工程等项目前期工作，加快构建 "4+3+3" 高速公路通道，推动形成以高速公路为骨架，国省干线公路为依托，农村公路为支脉的公路网。铁路方面，汕汕铁路建设已进入攻坚冲刺阶段，广澳港疏港铁路、粤东城际铁路启动建设，漳汕铁路加快推进前期工作；同时积极谋划汕头经河源至韶关高铁新通道，推动形成 "3+2+2" 对外高铁通道和 " 三纵 " 对外铁路货运通道。港航方面，汕头港广澳港区三期工程前期工作正有序推进。

" 下来的奋斗目标是：到 2025 年，综合立体交通网布局初步形成，基本实现汕潮揭都市圈半小时通勤、粤东 1 小时交通圈、粤港澳大湾区和粤闽浙沿海城市群 2 小时通达、与国内及东南亚主要城市 3 小时覆盖的‘ 123 ’出行交通圈出行目标，步入高水平全国性综合交通枢纽行列。" 范怀礼说。