9 月 28 日，用于广州海珠湾隧道工程的首台超大直径混合式盾构机（直径 15.02m）在广州海瑞克南沙工厂通过验收正式下线，" 大道先锋号 " 将开启穿越珠江之旅。

项目介绍

海珠湾隧道是广州地区拟建的第一条超大直径盾构隧道工程，号称 " 广州第一盾 "。采用双管单层盾构隧道下穿珠江后航道、洛溪岛及三枝香水道，终点处隧道下穿南浦大道后对接南段工程桥梁，海珠湾隧道线路全长 4348m，其中盾构段长 2077m。主线隧道为双向 6 车道，单个盾构隧道外径为 14.5m。盾构段穿越的地层主要为强、中、微风化泥质粉砂岩。

项目主要难点

01、开挖直径 15.07m，目前广州地区在建的最大直径盾构隧道。

02、超浅埋始发、接收；最大埋深 48m，最大水压 5.2bar。

03、独头掘进 2077m，下穿珠江，穿越上软下硬复合地层，长距离穿越泥质粉砂岩层。

04、周边环境复杂，地上风险源密集，长距离穿越房屋、河道，施工风险高。

05、盾构始发端、接收端穿越楼房群桩，施工难度大。

设备亮点

1、可常压换刀刀盘

刀盘周边配备常压可更换 19" 单刃滚刀，正面配有常压可更换 19" 双轴双刃滚刀，中心配有 17" 双轴双刃滚刀。

2、可伸缩式刀盘驱动

3、配备滚刀旋转监测系统

4、配备伸缩式摄像头

用于监控开挖舱和刀盘

5、独立的刀盘中心冲刷系统

来源 广州地铁

编辑 周棨

值班主编 董艳春