从贵阳出发，沿着贵新高速南下第一站便是龙里，这里有全省最大的快递转运站，全省各地快件都在此汇聚分流。

10 月 4 日，中通快递贵州省管理中心总经理助理韦廷秀正抓紧处理因疫情延误的快件。"2015 年入驻时，每天派件约 10 万件，现在每天派件 100 多万件，我们参与并见证了贵州物流业的发展，这离不开贵新高速出省大通道的贯通。" 韦廷秀说。

龙里县经济开发区贵州快递物流园

2011 年，贵新高速与广西河池高速公路贯通，兰海高速全线通车。至此，贵州的出海南大门正式打开。2014 年以来，龙里凭借紧靠贵新、厦蓉、沪昆等高速的区位优势，吸引了众多快递企业纷纷落户。中通快递便是最早入驻物流园的企业之一。

贵新高速公路都匀段南出口

如今，龙里的贵州快递物流园已入驻快递物流、仓储配送及商贸市场类企业（项目）46 家。园区内快递、电商、商贸物流等产业已形成集聚效应，商贸平台基本形成。

沿着贵新高速出省大通道，3 小时内便可从贵阳到达黔桂交界的新寨，一路途经龙里、贵定、独山等地，黔路坦途。可以看到，交通不仅让物流业日渐兴旺发达，还为黔南的农业、工业、旅游业发展带来了无限机遇，迎来快速发展。

龙里县谷脚镇高堡村刺梨基地

贵定县盘江镇秋意盎然，" 金海 " 坝区 1000 吨左右的优质大米迎来丰收，以 " 金海雪山 " 景区打造的大米品牌 " 金海雪米 " 销往全国各地，年产值超过 800 万元。

路通产业兴，除了黔货出山，盘江镇依靠贵新高速，大力发展乡村旅游、民族文化游、农耕文化体验和旅游服务业，" 康养小镇 " 吸引了省内外游客前往。

贵定金海雪山，孩子们在进行农耕体验

数据显示，2018 年以来，景区年平均接待游客超 200 万人次，年旅游总收入达 1.95 亿元，景区农民人均纯收入达 1.3 万元。

一路南下，来到 " 贵州南大门 " ——独山县，就进入了两广出海口的重要通道。当下，依托重要通道，贵州麻尾物流内陆港正在加快建设，这让贵州众联新能源科技有限公司总经理步震发展信心倍增。

" 我们成立一年，试投产仅半年，就拿到 3200 万元的大单。" 步震说，独山区位优势明显，公司距离泗亭物流园不到 1 公里路程，90% 原材料及产品依靠铁路运输往返于钦州港，物流成本相较于汽运降低 20%，贵州麻尾物流内陆港也将为企业产品出口东南亚提供很大便利。

贵州众联新能源科技有限公司生产车间，工人在操控自动化设备。贵州日报天眼新闻记者 莫宇 摄

如今，独山麻尾工业园区内，60 多家规模工业企业坐落其间，企业间互为配套，呈现链条化、配套化、集群化发展格局，正在规划建设年产 120 吨铁合金的 " 煤 - 电 - 冶 " 一体化循环经济园区。

" 下一步，独山将立足贵州南大门的地理区域优势，不断丰富冶金产业下游产品，打造西南最大钢铁合金基料产业基地。" 独山县工业和信息化局局长陆天童说。

经济发展，交通先行。从贵阳出发一路南下，贵新高速公路两旁大山叠翠，沿途工业园区生产一派火热景象，山脚下稻田悠悠连着村寨里靓丽整洁的小洋楼，如今的 " 西南出海门户 "，黔南州各个角落的变化实实在在表明：路通则百业兴。

来源：天眼新闻

编辑 周欢 /统筹 张仁东 /签发 蒲谋