现代快报讯（记者 赵丹丹）南京地铁 5 号线建设一直备受关注。10 月 9 日，现代快报记者从南京市规划和自然资源局获悉，地铁 5 号线三山街站地块上盖物业项目规划设计方案批前公示，征询公众意见。为提高三山街地铁站周边整体形象，提升商业氛围，三山街站拟上盖两栋商业建筑，提供 47 个地下车位。

△效果示意图

三山街站地块上盖物业项目位于《南京历史文化名城保护规划 ( 2010-2020 ) 》确定的城南历史城区范围，位于升州路与中山南路交叉口东南象限，东至升州路三号楼，南至望鹤楼古建筑、金沙井 20 号楼，西至中山南路，北至升州路，规划为地铁轨道 1 号线及在建 5 号线的换乘站。项目分为东、西两个地块，其中西侧地块用地性质为商业，用地面积约 4255.93 平方米，容积率 ≤1.1，建筑高度 ≤12 米，建筑密度 ≤65%，绿地率 ≥5%；东侧地块用地性质为商办混合，用地面积约 2522.7 平方米，容积率 ≤1.5，建筑高度 ≤18 米，建筑密度 ≤60%，绿地率 ≥10%。地块周边历史文化资源丰富，西北侧为国家级重点文保单位甘熙宅第和南捕厅历史文化街区，北面为省级文保单位净觉寺，南面为区级文保单位望鹤楼古民居和金沙井太平天国建筑。

△总平面示意图

为提高三山街地铁站周边整体形象，提升用地周边商业氛围，拟在该地块规划建设两栋商业建筑及相关配套用房。规划项目总建筑面积约 15049 平方米 ( 地上总建筑面积约 8465 平方米、地下总建筑面积约 6584 平方米 ) ，其中：西侧地块容积率为 1.1，建筑密度 64.7%，绿地率 5%；东侧地块容积率为 1.5、建筑密度 59.8%，绿地率 10%，共配建机动车位 47 个。

△区位图

方案也考虑到周边交通组织情况。三山街地铁站周边市政道路交通压力较大，升州路与中山南路车流密集，黑廊巷车流相对较少。如若项目主要车行出入口布置于升州路与中山南路，则会对现有交通造成较大压力，且不利于项目车辆进出，故而将车库出入口布置于 B 地块，连接黑廊巷，不仅满足了 47 个地下机动车位的进出问题，且出入口远离升州路与中山南路交叉口，减少市政交通压力。

△交通组织图

在内部交通组织方面，A 地块南侧设置非机动车出入口，A 地块南侧东西两个出入口仅作为消防车与后勤车辆通行出入口，车库坡道位于 B 地块方便日常使用与管理。

项目人行集中于项目北侧、西侧，项目机动车集中于黑廊巷北侧，非机动车集中于南侧，满足了商业、地铁人流的疏散要求，实现一定的分流管理。黑廊巷南侧暂未按规划实施到位，结合西侧用地进行交通组织，增加机动车通行能力，确保南北车辆正常通行，同时利用内部广场实现人车分流，确保行人正常通行。

（图片来自南京规划资源局网站 编辑 高淼）