现代快报讯（记者 李娜）江苏铁路建设传来新进展！现代快报记者从江苏省交通运输厅获悉，近日，南沿江城际铁路常州段大里程方向开始轨道铺设，南通洋吕铁路全线首个钢桁梁主体工程完工。

△南沿江城际铁路铺轨

据介绍，10 月 10 日上午，南沿江城际铁路常熟站大里程方向开始轨道铺设。为保证施工顺利推进，项目部运用先进的多线铺轨一体机与传统铺轨机进行联合作业，通过智能行车调度指挥系统，全天候对铺轨机、长轨运输车、焊轨车等设备的运行状态及作业位置进行监控和统一调度指挥，双线同时作业可完成每天 12 公里的铺轨速度。

南沿江城际铁路起于南京南站，止于太仓站，接驳沪苏通铁路后引入上海枢纽。线路设计时速 350 公里，正线全长 278.53 公里。南沿江城际铁路建成通车后，将承担起沿线通道内及沿线与沪宁主轴城市间的城际客流，进一步推进江阴、张家港、常熟、太仓等地加快融入沪宁 1 小时高铁圈。

△洋吕铁路

10 月 9 日，南通洋吕铁路 1 标上跨通吕运河 1-112 米钢桁梁顺利浮托顶推到位，标志着工程全线首个钢桁梁主体工程完工。

据悉，此次顶托浮推的钢桁梁，梁体采用无竖杆三角形桁式结构，宽 9.2 米，高 15.1 米，全长 114 米，总重近 1300 吨。项目部采用现场拼装、浮托顶推法施工，通过滑道系统、水上浮托系统、牵引动力系统、方向控制系统和纠偏系统等，一次性将梁体拖拉滑移就位，将影响运河通航时间由 3 个月缩短至 1 天。

洋吕铁路是通州湾新出海口国际一流港口建设 " 铁路进港区、内河到码头、港口通大洋 " 综合集疏运体系的关键工程，也是国家《中长期铁路网规划》中普速铁路网 " 三门峡经禹州至江苏沿海港口铁路 " 的最后一段，是《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》重点支持项目，线路全长约 85 公里。

（江苏交通供图 编辑 李蔚蔚）