现代快报讯（通讯员 赵颖 记者 庄剑翔）江波流转，汽笛轻鸣。在长江与苏北运河的交汇点，有这样一道 " 引航的光 "，这便是位于扬州施桥镇的六圩灯塔。如今的灯塔下，建起了公园，成了网红打卡点，市民们常来此游览、露营，享受着江风的轻抚。

△ 新老六圩灯塔

许多人不知道的是，老六圩灯塔已经 37 岁了。正是它的出现，让长江六圩口至施桥船闸全长 6.5 公里的航道摘掉了 " 鬼见愁 " 的帽子。它用一道光，担负起为南来北往的船舶指引方向的使命，也照亮了脚下的历史人文故事。10 月 28 日，现代快报记者多方采访，了解了灯塔的前世今生。

6.5 公里长的航道上，亮起了一束光

京杭运河苏北段全长 404 公里，常年来运河上百舸争流，欣欣向荣。位于扬州的长江六圩口，便是长江与苏北运河的交汇点，是重要的交通航运口门。

△ 老六圩灯塔 资料图

而从长江六圩口至施桥船闸全长 6.5 公里的航道，由于土质为粉砂土，凝聚力很小，加之航道两侧基本上为土质边坡，受船舶航行的波浪冲刷，边坡的泥土不断下滑，在改造之前，这里经常发生堵航现象，船舶搁浅、沉没等事故也时有发生，在业内一直有着 " 鬼见愁 " 的绰号。

原邵伯航道站副站长赵先荣回忆，在上世纪八十年代中期以前，六圩口并没有航标，只靠夜间在电杆上点油灯作为简单的示位标，以示航道口门的位置；同时，因收音机还不普及，船民不易收到电台天气预报，还需要设置风汛信号标，用挂黑球的数量来显示风力的大小。因此，那时为了确保口门段船舶航行安全，需要安排人员 24 小时在此处值守，及时维护示位标和信号标。

1985 年，为了改善六圩口门航标状况，赵先荣参与建造了六圩口门第一座航标—— 15 米高的仿古灯塔。从此，江面上有了一束光。

新老灯塔，日夜守护着长江和运河

" 灯塔位于六圩航道右岸堤上，采用 300 公分直径的风力发电机对电瓶充电，供灯塔夜间发光。" 赵先荣在回忆中说道，这座具有传统特色的灯塔以红色和白色为主要颜色，塔顶设计成六角尖型，搭建了传统样式的屋瓦。塔身镶着 " 京杭运河六圩口 " 七个金色大字。

灯塔灯光的射程近 2 公里，它的建成大大明确了口门方位，让航行在长江的船舶在数公里之外就看到苏北运河六圩口门位置。从此，六圩口门处摘掉了 " 鬼见愁 " 的帽子，事故发生率大幅降低，船舶能够更加安全、顺畅地由长江驶入运河航道。

随着社会的发展，由于多种原因，老灯塔塔体视距及灯光射程已无法满足船舶航行的要求。2008 年 2 月，新灯塔 " 上岗 "，老灯塔保留在原处，正式 " 退休 "。

新六圩灯塔，位于老塔西侧，被称为 " 全国内河航标第一灯塔 "。整个新塔为钢结构，初看上去与普通的灯塔并没有多大区别，但它的高度和科技含量都居全国内河航标灯塔 " 第一梯队 "。

新塔塔尖高 66.9 米，喻意京杭运河江苏段的长度 669 公里；航标灯笼直径 6.5 米，灯质采用红色莫尔斯 "H" 闪光，灯器光源采用特制弧形 LED 组合模块，发光圆体直径大于 4 米，高 1.50 米。

该灯器应用了灯光叠加原理，将 6480 只 LED 发光管与对应放大透镜有机组合，使在长江航行的船舶在 10 公里外，不论白天和夜间都能够准确找到京杭运河六圩口的位置。

灯塔下，正在焕发出新生机

灯塔照亮的，不仅仅是河面、江面，还有六圩的人文气息。如今的六圩灯塔下，建成了灯塔公园，临着江畔，绿树如茵，是一处安静空灵的所在。同时，更多的人们开始关注起灯塔以及六圩的历史。

扬州文化学者朱广盛介绍，灯塔脚下的施桥船闸至长江口门段航道整治工程，将实施 "1234" 空间布局：一条运河为主轴；运河文化和长江文化为两带；六圩口门、六圩轮渡码头、施桥船闸为三个节点；恢复重建都天庙、都天庙炮台、曲江亭、钱家湾八景等四处重要景点。

以钱家湾为例，据正在成稿的《施桥镇志》记载，它位于扬州南郊施桥镇辖区内，昔日六圩乡的马桥村一带。施桥镇志主编卢世铨介绍，《民国瓜洲续志》收录的 " 瓜洲全境图 " 中标注：从扬子桥折向东向南的深港通江河道的西侧，在与连城洲的交接处，河道变宽，南、北、西三个方向水流交汇于此。江流自沙头入，至此适北折，而东注成湾形，以其地有钱姓者居此，故当地人以钱家湾名之。当时是扬州东南方向一个重要的通江河道。

清代晚期霍桥诗人常怀俊自述：" 幼读时每至夕阳西下，或秋月澄空，辄往来于风帆云水之间。然童时钓游，多非旧迹，而沙渚潆洄，江村远近，抚念畴昔，有颇可咏歌者，为次八景如左。"

现在的六圩灯塔下，正在焕发出新的生机。市民的悠然，孩童的笑声，伴随着徐徐江风，成了一幅扬州人治水、护水、溶于水的长卷。（通讯员供图）

（编辑 范文静）