新快报讯 11 月 2 日，随着一声响亮的汽笛长鸣，满载着 100 个集装箱货物的 X8186 次中欧班列从广铁集团增城西物流园缓缓驶出，将经由霍尔果斯口岸出境奔赴欧洲。这是粤港澳大湾区今年开出的第 600 趟中欧班列，同比增长 276 列，增幅约 85%，开行数量再创历史新高。

随着我国 " 一带一路 " 高质量建设的不断深入，粤港澳大湾区中欧班列进入了规范化、规模化发展阶段，开行数量和质量不断提升，跑出了漂亮的上扬曲线。今年以来，大湾区中欧班列已累计运送产业链供应链物资 35.68 万吨。四季度更是进入发运旺季，穗莞深三地仅 10 月份开行数量同比增长 25%。

从 2016 年至 2021 年，粤港澳大湾区开行数量实现了逐年递增，从 45 列到 385 列，五年增长数量超过 8 倍。当前，大朗、增城西、国际港等多个广东地区中欧班列站点已形成区域联动，华南地区中欧班列货物集散物流中心已初具规模。特别是今年鹤山市江门北站和广州南沙港站也加入了中欧班列始发的 " 大军 "，粤港澳大湾区中欧班列开行数量 " 喷井式 " 的增长势头锐不可当。

广州货运中心副主任宁赞告诉记者，受多种因素叠加影响，今年欧洲地区持续通货膨胀，生产成本大幅上涨，物美价廉的 " 中国制造 " 产品成为国外民众的购物首选。同时，在亚欧大陆海运受阻的情况下，中欧班列总体保持安全稳定运行，表现出显著的抗风险能力，有效保障了沿线国家生产生活物资的畅通运输，这也是今年大湾区中欧班列开行数量持续增长的重要原因之一。

采写：新快报记者 许力夫 通讯员 明绮清 黎磊

审发：黄越尧 编辑：曾贵真 校对：王萃